Lexus F-Sport-reeks, presentatie en proefrit in Ciudad Real (II)

In het vorige artikel spraken we over de nieuwe Lexus F-Sport-reeks, over alle modellen die er deel van uitmaken en over hun verschillende kenmerken. Maar wanneer we een auto analyseren, is het het beste om achter het stuur te kruipen om in de praktijk te controleren wat we in theorie al weten.

En de omgeving om de F-Sport-reeks te testen was ideaal, want we hadden de baan van een luchthaven ter beschikking om de GS450h F-Sport, IS F-Sport, IS-F, de RX450h F-Sport en de LFA grondig te testen. De supersportwagen laten we voor het einde van het artikel, maar ik verzeker jullie dat de rest van de reeks verrast met prestaties en rijgedrag.

Slalom met Lexus IS-F en IS250 F-Sport

Het eerste kennismakingsmoment met het wat bijzondere asfalt van de luchthaven maakten we aan boord van een Lexus IS, hetzij in de benzineversie van 208 pk (we herinneren ons de test van dit model), hetzij de radicalere IS-F met een krachtige V8-motor van 423 pk.

En ik zeg bijzonder wat het asfalt betreft, omdat er één detail was dat me verraste en dat ik helemaal niet kende. De landingsbaan van een luchthaven heeft geen gewoon asfalt, verre van dat, maar is speciaal voor zijn functie, met een veel hogere wrijvingscoëfficiënt dan elk circuit of elke weg.

In de praktijk was de grip veel groter en verdwenen de banden -letterlijk- veel sneller dan op een circuit. Toch verhinderde dit ons niet om te genieten van het vermogen van de IS-F, een radicaal model waarmee je van het rijden kunt genieten met zijn 423 pk. Het meest opvallende is zijn versnellingsvermogen, dat je letterlijk in de stoel drukt, en tegelijk heeft hij een zeer gewillig gedrag bij het doorrijden van de slalom.

Parcours met de Lexus GS450h F-Sport

Een andere test die we hadden voorbereid was een parcours, met zeer interessante zones waar de wegmarkering op de grond de grip bemoeilijkte, en daarop testten we de nieuwe GS450h F-Sport. Het meest opvallende is zijn wendbaarheid, vooral als we bedenken dat zijn afmetingen sterk lijken op die van een Mercedes E-klasse, en het verraste ons positief bij het afleggen van het parcours.

Je merkt de invloed van het Lexus Dynamic Handling-systeem (dat de variabele stuurbekrachtiging en de achterwielsturing omvat), en zijn 345 pk waren ruim voldoende om hem tijdens de test tot een leuke auto met grote stabiliteit te maken.

Achter het stuur van de Lexus LFA

De kers op de taart van de dag kwam van een supersportwagen, maar dan met hoofdletters, de Lexus LFA. Zoals veel van jullie al weten, worden er van de LFA slechts 500 exemplaren over de hele wereld gebouwd (als jullie er haast bij hebben en meer dan 600.000 euro beschikbaar hebben, kunnen jullie er nog een reserveren).

Voordat ik onze kennismaking bespreek, wil ik het hebben over de cijfers van deze Japanse sportwagen. Het eerste is de motor van 560 pk, een krachtige V10 van 4,8 liter cilinderinhoud met achterwielaandrijving. Een ander opvallend gegeven is het gewicht, want het komt slechts neer op 1575 kg (een gewicht dat meer bij een compacte auto past dan bij een auto met 560 pk), en dat komt door zijn structuur van aluminium met delen van koolstofvezel.

Een ander cijfer dat indruk maakt is de topsnelheid van 325 km/h met een acceleratie van 0 tot 100 km/h in slechts 3,7 seconden. Het is duidelijk een auto die met zorg is gemaakt, niet alleen qua design maar ook qua prestaties en eindresultaat; het is zonder twijfel een sportwagen om het rijden op het hoogste niveau te ervaren.

Tijdens de dag kregen we de kans om een paar minuten achter het stuur van de Lexus LFA te kruipen en een snelheidstest uit te voeren. Het grootste effect is het versnellingsvermogen, vooral als we bedenken dat het een achterwielaangedreven auto is en die as alle 560 pk moet verwerken. Achter het stuur geeft hij veel sensaties en je voelt het rijden perfect, zonder dat het een moeilijke auto is om te besturen. De versnellingsbak is extreem snel en bovendien hebben we op het dashboard een knop waarmee we tot zeven verschillende programma’s voor de automatische versnelling kunnen instellen.

Achter het stuur van sportwagens als de LFA kruipen is een hele ervaring, en hij is de beste ambassadeur van de F-Sport-reeks van Lexus; je merkt dat de Japanse ingenieurs al hun beste kennis en inzet in deze auto hebben gestopt.

Foto’s | Lexus España