Lexus RX 500h F SPORT, de krachtigste hybride van het merk versterkt het assortiment

Lexus heeft de nieuwe RX 500h F SPORT gepresenteerd, die zich bij de hybride familie van het merk voegt. Deze grote SUV biedt vernieuwingen ten opzichte van andere voertuigen van het merk, dankzij de technologie die bij het ontwerp is toegepast. Een nieuwe hybride motor, gecombineerd met een automatische zesversnellingsbak en de onafhankelijke achterwielophanging. Deze maakt gebruik van het DIRECT4-vierwielaandrijvingssysteem van Lexus.

De Lexus RX 500h F SPORT beschikt over een hybridesysteem met een innovatief ontwerp. Het is de eerste keer dat het merk deze configuratie gebruikt. Concreet bevindt de voorste elektromotor zich tussen de verbrandingsmotor en de automatische transmissie, met aan elke kant een koppeling. Deze configuratie helpt het voertuig efficiënter te zijn, zonder iets in te leveren van wat een praktische werking in elektrische modus mogelijk maakt.

De krachtigste Lexus RX

Dit model heeft de eer de krachtigste versie van de hybride familie van Lexus te zijn. Het gecombineerde vermogen van de verbrandings- en elektromotor bedraagt 371 pk en een maximaal koppel van 550 Nm. Dit is het rendement dat men zou verwachten van een V6-blok van 3,0 liter, hoewel het een lager brandstofverbruik heeft. Dit ligt tussen de 8,0 en 8,3 liter per 100 kilometer.

De nieuwe transmissie is ook een verbetering ten opzichte van de vorige eCVT en werkt efficiënter. Ze verkort de schakeltijd tussen de versnellingen en maakt het mogelijk te schakelen via de schakelpaddles op het stuur.

Een andere vernieuwing is de integratie van een bipolaire nikkel-metaalhydride (NiMH)-accu. Deze technologie zorgt voor een rationeler gebruik van het laden en ontladen. Deze technologie maakt het mogelijk 1,4 cellen per ruimte te plaatsen, in vergelijking met traditionele NiMH-accu’s.

Het DIRECT4-systeem past het koppel tussen de voor- en achterwielen direct aan tussen de vier wielen. Dit helpt de stabiliteit te behouden en een optimale grip in elke situatie te bereiken. Het bevindt zich onder de achterbank, zodat het geen ruimte in de cabine in beslag neemt. Bovendien is het koelsysteem stiller, zodat de accu praktischer is.

Het GA-K-platform biedt een stijver chassis, een lager zwaartepunt en maakt het mogelijk de dynamische elementen af te stemmen om de prestaties te verbeteren. De dynamische achterwielbesturing past automatisch de beste hoek aan voor het draaien van de achterwielen.

Bij lage snelheid draaien de achterwielen in tegengestelde richting van de voorwielen, om het draaien te ondersteunen, terwijl ze bij hogere snelheid in dezelfde richting draaien om de auto meer stabiliteit te geven. De draaihoek van de achterwielen bedraagt maximaal vier graden, wat zorgt voor meer stabiliteit.

Qua uiterlijk heeft de Lexus RX 500h velgen van 21 inch met gesplitste spaken, spatborden en zijlijsten in dezelfde kleur als de carrosserie. Ook zijn er details in piano black, bumpers met een aerodynamisch profiel, F SPORT-emblemen en een exclusief mazenpatroon in de voorgrille. Het interieur heeft eveneens aantrekkelijke elementen die het niveau van het model verhogen.

Technische fiche van deze auto

CrossoverLexus RX5 versies · vanaf 83.900 €