Lexus RX 500h F SPORT, o híbrido mais potente da marca reforça a gama

Lexus apresentou o novo RX 500h F SPORT, que se junta à família de híbridos da marca. Este SUV de grandes dimensões oferece novidades em relação a outros veículos da marca, graças à tecnologia utilizada no seu desenho. Um novo motor híbrido, associado a uma caixa automática de seis velocidades e ao eixo traseiro independente. Este utiliza o sistema de controlo de tração integral DIRECT4 da Lexus.

O Lexus RX 500h F SPORT conta com um sistema híbrido de design inovador. É a primeira vez que a marca utiliza esta configuração. Concretamente, o motor elétrico dianteiro situa-se entre o motor de combustão e a transmissão automática, com uma embraiagem de cada lado. Esta configuração ajuda-o a ser mais eficiente, sem perder nada daquilo que permite um funcionamento prático em modo elétrico.

O Lexus RX mais potente

Este modelo tem a honra de ser a versão mais potente da família híbrida da Lexus. A potência conjunta dos motores de combustão e elétrico é de 371 CV e um binário máximo de 550 Nm. Este é o desempenho que se poderia esperar de um bloco V6 de 3.0 litros, embora registe um consumo de combustível mais baixo. Situa-se entre 8,0 e 8,3 litros por cada 100 quilómetros.

A nova transmissão também melhora a anterior eCVT e funciona de forma mais eficaz. Reduz o tempo de mudança entre as velocidades e permite mudar de velocidade através de das patilhas situadas no volante.

Outra das novidades é a integração de uma bateria de hidreto metálico de níquel (NiMH) bipolar. Esta tecnologia permite uma utilização mais racional da carga e da descarga. Esta tecnologia permite instalar 1,4 células em cada espaço, em comparação com as baterias NiMH tradicionais.

O sistema DIRECT4 ajusta de forma instantânea os níveis de binário dianteiro e traseiro entre as quatro rodas. Isto ajuda a manter a estabilidade e a conseguir uma aderência ótima em qualquer situação. Está colocado sob o banco traseiro, por isso não reduz o espaço do habitáculo. Além disso, o sistema de refrigeração é mais silencioso, pelo que a bateria se torna mais prática.

A plataforma GA-K oferece um chassis mais rígido, um centro de gravidade mais baixo e permite que os elementos dinâmicos sejam ajustados para melhorar o desempenho. A direção traseira dinâmica permite adotar automaticamente o melhor ângulo para a rotação das rodas traseiras.

A baixa velocidade, as rodas traseiras rodam em sentido contrário às dianteiras, para ajudar a realizar a curva, enquanto a velocidade mais alta giram no mesmo sentido, para dar mais estabilidade ao carro. O ângulo de rotação das rodas traseiras é de até quatro graus, o que ajuda a conseguir uma maior estabilidade.

No aspeto estético, o Lexus RX 500h apresenta jantes de 21 polegadas com raios divididos, guarda-lamas e taipais da mesma cor da carroçaria. Também dispõe de detalhes em piano black, para-choques de perfil aerodinâmico, emblemas F SPORT e um padrão de malha exclusivo na grelha dianteira. O interior também tem elementos atrativos que elevam o nível do modelo.

Ficha técnica deste carro

CrossoverLexus RXversões 5 · a partir de 83.900 €