Lexus Hybride auto's Foto's Tests SUV
Lexus RX400h en Lexus RX450h, retrovergelijking (I)
Diego G. Moreira
6 July 2012
4 min. 
Deze dagen houden we even op met onze gebruikelijke tests om stil te staan bij een interessante vergelijking, en interessant zeg ik niet zomaar, want we krijgen maar zelden de kans om een huidige testwagen te vergelijken met een ouder, al ingereden exemplaar van hetzelfde model.
Lexus heeft ons de mogelijkheid geboden om van dichtbij te bekijken hoe de tijd een Lexus RX400h (die in 2005 op de markt kwam) heeft aangetast, naast een actuele Lexus RX450h. Maar het goede nieuws houdt daar niet op: de RX400h heeft bovendien de respectabele stand van 193.000 km op de kilometerteller.
Wil je uit de eerste hand weten hoe betrouwbaar een Lexus hybride is? Of wil je zien hoe deze luxe SUV is verouderd? Blijf dan bij ons, want vandaag presenteren we een speciale, ongewone vergelijking die veel duidelijkheid zal scheppen voor wie nog niet helemaal vertrouwen heeft in hybride systemen.
Laten we de twee modellen eens bekijken: enkele gegevens van de Lexus RX400h en de Lexus RX450h
Eerst nemen we de vader van deze vergelijking onder de loep, een Lexus RX400h uit 2008, die wel de versie uit 2005 van het model is. Om de 400h Lexus voort te bewegen, gebruikte hij een 3.3 V6-motor in combinatie met een hybride systeem dat samen in totaal 272 pk leverde.
Toen hij op de markt kwam, was het een hele noviteit dat een auto drie motoren had die bijna 300 pk bereikten. De startprijs bedroeg 55.400 euro, behoorlijk concurrerend voor een luxe SUV met een rijke uitrusting.
De Lexus RX450h is nieuwer, nog geen jaar of ouder, en kwam in 2009 op de markt. Hij beschikt over mechanische vernieuwingen, want nu is de verbrandingsmotor een 3.5 V6 die samen met de twee elektromotoren een vermogen van 300 pk bereikt.
Onder andere wint hij ook aan uitrusting, met name de optionele luchtvering die bij de RX400h niet beschikbaar was. De startprijs van de Lexus RX450h bedraagt 68.430 euro, en ook dan met een goede standaarduitrusting, waar het premium geluidssysteem, bluetooth of lederen bekleding niet ontbreken.
Bijna 200.000 km van de Lexus RX400h
Voordat we beide modellen met elkaar vergelijken, de details bekijken waarin is vernieuwd of simpelweg de veranderingen die er zijn, wilden we even stilstaan bij een auto die in enkele jaren veel kilometers heeft afgelegd.
Zelden kunnen we dit soort zaken analyseren, want de exemplaren die de merken ons ter beschikking stellen, worden meestal vroegtijdig met pensioen gestuurd (iets meer dan een jaar of 20.000 km). Als curiositeit: deze auto heeft ook ooit deel uitgemaakt van de persvloot.
Het eerste dat opvalt, is de kwaliteit van de stoelen of het stuur, een stuur dat de tijd laat zien, maar het leder is nog in goede staat, net als de bekleding van de stoelen (zowel het stuur als de stoelen waren elektrisch verstelbaar).
We bekijken het interieur van de auto en zien dat de tijd genadig is geweest: de armleuning van de bestuurder vertoont nauwelijks slijtage, terwijl de overige onderdelen in goede staat zijn. Het startsysteem verschilt uiteraard: waar de 450h met een knop start, heeft de RX400h een typisch Japanse sleutel die de tijd heeft laten zien.
Eenmaal onderweg functioneren de sturing, de vering en de motor perfect (hij heeft de 1200 km tussen Madrid > Vigo > Madrid zonder problemen doorstaan). Enkele kleine krasjes op het dashboard en in de kofferbak herinneren ons eraan dat het exemplaar meer dan 193.000 km heeft gereden, maar dat is ook het enige wat ons aan dat cijfer herinnert.
Het hybride systeem werkt nog steeds uitstekend, met duidelijke verbeteringen in het nieuwe model, zoals de mogelijkheid om de EV-modus (volledig elektrisch) te kiezen, die bij de 400h niet beschikbaar is.
In het tweede deel richten we ons op de evolutie van de Lexus RX, qua design, interieur en uitrusting. In het derde deel bespreken we de motor, de eerste indrukken van beide auto’s en onze eindbeoordeling van deze interessante retrotest.
Foto’s | David Taboada en testteam
Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven 
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch 
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro Deja un comentario