Madrid sluit zijn centrum in 2018 af voor het verkeer! Alleen de meest milieuvriendelijke voertuigen en bewoners mogen nog rijden

Het gemeentebestuur van Madrid heeft een nieuwe maatregel aangekondigd om de CO₂-uitstoot van de hoofdstad terug te dringen. Het centrale district wordt vanaf volgend jaar voor het verkeer afgesloten. Alleen bewoners, duurzame voertuigen, openbaar vervoer en motorfietsen mogen dan nog toegang krijgen tot dit gebied (wel binnen een bepaald tijdvak).

In tegenstelling tot de beperkingen die het Madrileense gemeentebestuur eerder oplegde, om de uitstoot tijdens periodes van hoge luchtvervuiling te verminderen, treedt deze nieuwe maatregel voor onbepaalde tijd in werking.

Waar is de toegang voor het verkeer verboden?

Het bekende residentiële prioriteitsgebied, een zone waar we al meer dan eens een boete hebben gekregen, wordt vanaf volgend jaar uitgebreid. Binnen deze begrenzing, die in het zuiden loopt van Embajadores, via de Puente de Segovia en de Calle Princesa in het westen, de Calle Sagasta en Alberto Aguilera in het noorden, tot de Paseo de Recoletos en El Prado in het oosten, mogen alleen nog bewoners, duurzame voertuigen (door de DGT met 0 gelabeld, waaronder de 100% elektrische voertuigen, de elektrische voertuigen met range extender en de plug-inhybrides), openbaar vervoer, gedeelde mobiliteitsdiensten (zoals Emov, Car2Go of Ecooltra) en motorfietsen rijden, tussen 7:00 en 22:00 uur.

Wie de regels van het gemeentebestuur negeert en met een ander type voertuig door deze zone rijdt, krijgt te maken met een boete van 90 euro, die alleen kan worden vermeden door de auto op een privéparkeerplaats te zetten. Op de kaart is het gebied gemarkeerd waar vanaf 2018 het rijden verboden is.

Het initiatief kan voor veel bestuurders een harde klap betekenen, maar het zal wel de CO₂-uitstoot van de stad terugdringen en indirect de aankoop van duurzame voertuigen stimuleren. Het gemeentebestuur van Madrid heeft berekend dat het verkeer op deze straten met de maatregel met ongeveer 50% zal afnemen.

Bovendien blijft het gemeentebestuur 2025 hanteren als het jaar waarin de meest vervuilende voertuigen – dat wil zeggen de voertuigen zonder het milieukenmerk van de DGT – in de hele stad geen toegang meer krijgen.