Meer details over Saab: de 9-5 behaalt de maximale score van EuroNCAP

Terwijl velen van ons gisteren nog bezig waren de sluiting van Saab te verwerken, hebben de mensen van EuroNCAP ongetwijfeld een slecht moment uitgekozen om de resultaten van de EuroNCAP-crashtest van de Saab 9-5 openbaar te maken. Die heeft vijf sterren behaald met een beschermingsniveau behorend tot het hoogste van EuroNCAP, en zelfs de organisatie zelf heeft de veiligheid van de 9-5 geprezen.

De Saab 9-5 heeft een goede score behaald voor de bescherming van de bestuurder (94 %) en van kinderen (80 %). Zelfs vergeleken met de Opel Insignia (met wie hij een platform deelt) is de veiligheid van de Saab een fractie beter dan die van het Duitse model. Dit nieuws komt niemand als een verrassing, want als we terugkijken naar het verleden op het gebied van veiligheid, is Saab altijd voorop gelopen. Al in 1998 bood de 9-3 standaard zijdelingse airbags, en Saab was destijds ook een van de eerste merken die tractiecontrole in zijn voertuigen aanboden.

Dit nieuws komt naar buiten midden in grote onzekerheid rond een model: de nieuwe Saab 9-5, die nog niet eens op de markt is en nu al een doodsvonnis heeft. Het is bovendien opmerkelijk dat op 4 december van dit jaar de productie van de nieuwe Saab 9-5 van start ging. Daardoor weten we vandaag de dag niet wat er met de geproduceerde exemplaren gaat gebeuren, of er een merk zal opduiken dat interesse heeft in het model.

Want laten we ons nu herinneren dat de toekomst van Saab een open vraag is, en het zou niet vreemd zijn als het bedrijf in onderdelen wordt verkocht, zoals het eerder gebeurde met MG en Rover. Misschien is het fundamentele verschil dat Saab een veelbelovende 9-5, een toekomstige 9-4X en meer geplande lanceringen had, die nu in de ijskast blijven.

Bron: Autoblog en español