Mitsubishi ASX 220 DI-D AWD 150 CV Kaiteki, test (uitrusting, prijzen en mening)

Dit is onze laatste benadering van de Mitsubishi ASX, we hebben de motor al geanalyseerd, concreet een 220 DI-D met 150 pk, totale aandrijving en automaat. In het tweede deel van de test hebben we het interieur, het exterieurontwerp en de kofferbak geanalyseerd.

En nu in het derde deel, zoals gebruikelijk, bespreken we de uitrusting (inclusief de standaard veiligheidsuitrusting), de prijzen van de ASX en besluiten we met onze persoonlijke mening over de Mitsubishi ASX.

Uitrusting

Het eerste wat we altijd doornemen is de veiligheidsuitrusting§h18# die standaard aanwezig is in elke ASX, waaronder we kunnen noemen: zes airbags (voor, zij en gordijn), ABS, stabiliteitscontrole, bandenspanningscontrole en mistlampen, onder andere.

De uitrusting is opgebouwd in drie niveaus: Challenge, Motion en Kaiteki. Vooral de standaarduitrusting van het niveau Challenge springt eruit, die bijna geen concurrent heeft in het segment voor de prijs waarvoor de ASX begint. We kunnen als standaard noemen: lichtmetalen velgen, airconditioning, lichtsensor, regensensor, achterste parkeerradar, vier elektrische ruiten, geluidssysteem met USB-poort, onder andere.

Het volgende uitrustingsniveau is de Motion, die uitblinkt met buitenspiegels in carrosseriekleur en verwarmd, 17-inch velgen, xenon-koplampen, panoramadak, touchscreen en achteruitrijcamera, onder andere.

Ten slotte is er de afwerking van onze testwagen, de Kaiteki, die vrijwel alles aan boord heeft. Hij voegt leren bekleding, elektrisch bestuurdersstoel, navigatie, premium Rockford Fosgate-geluidssysteem met 710 W, negen luidsprekers en subwoofer toe, onder andere.

Wat de uitrusting betreft, valt op hoe compleet de navigatie is, maar de verschillende menu’s zouden verbeterd kunnen worden, want we hadden tijd nodig om eraan te wennen (bijvoorbeeld om een route te selecteren gaat via de knop “ajuste”, die weinig intuïtief is). Ook verraste ons dat het Bluetooth-systeem onafhankelijk is van de navigatie en via spraak wordt bediend.

Het geluidssysteem is gewoon zeer goed: de 9 luidsprekers klinken goed en helder.

Prijzen

• ASX 160 MPI 117 pk Challenge 14.900 euro
• ASX 160 MPI 117 pk Motion 17.100 euro
• ASX 180 DID 116 pk Challenge 17.150 euro
• ASX 180 DID 116 pk Motion 19.150 euro
• ASX 180 DID 116 pk Kaiteki 21.650 euro
• ASX 180 DID 116 pk Motion 4WD 22.350 euro
• ASX 220 DID 150 pk Kaiteki 4WD Aut. 28.200 euro

Mening en persoonlijke beoordeling

Het eerste wat ons is opgevallen aan de Mitsubishi ASX is de ruimte binnenin en de afwerking: het is een ruime auto met goede afwerking zonder grote opsmuk en een goede rijpositie. Het is waar dat hij een veteraan op de markt is, maar met deze kleine veranderingen is hij weer bij de tijd en met zijn interessante beginprijs van 14.900 euro, is het een auto om serieus te overwegen die zich onderscheidt van de typische mini-SUV’s op de markt (zoals de Peugeot 2008 of de Renault Captur).

Wat het motorgamma betreft, is de krachtigste diesel alleen verkrijgbaar met totale aandrijving en automaat, en dat zijn twee zaken die in deze SUV overbodig zijn. Toch is de versnellingsbak comfortabel en is de prijs redelijk voor een 150 pk, met aandrijving en automaat voor 28.200 euro.

Toch kan de dieselmotor van 116 pk ruimschoots voldoende zijn voor wie rustig rijdt (overigens heeft de auto een comfortgerichte afstelling en haalt men niet alles uit de 150 pk).

Wat de uitrusting betreft, valt vooral op hoe compleet hij standaard is, en bovendien biedt de Motion-afwerking (de beste verhouding prijs/uitrusting) details van hogere segmenten tegen een zeer nette prijs (vanaf 19.150 euro).

Kortom, een ruime auto, vooral gericht op comfort, met een zeer complete uitrusting en zeer redelijke beginprijzen, onder de typische bestsellers van de markt, vooral als we de standaarduitrusting vergelijken.

Foto’s | Testteam, R. Rodriguez

Technische fiche van deze auto

CrossoverMitsubishi ASX8 versies · vanaf 25.250 €