Nieuwe Bugatti Centodieci: een hommage met 1.600 pk

De nieuwe Bugatti Centodieci is zojuist gepresenteerd als hommage aan een even legendarisch model van het merk als de Bugatti EB110.

Bugatti is een van die merken die al verwachting wekken als ze alleen maar met een vinger knippen, want ze doen niets zonder reden en elke nieuwigheid die ze presenteren is het toppunt van het toppunt. Er bestaat geen grotere uitdrukking van luxe en sportiviteit tegelijk.

De moderne legende van het merk begon met de Bugatti EB110, die het Franse merk weer op de kaart zette nadat het enkele jaren van het toneel was verdwenen na een geprezen staat van dienst in alle opzichten.

Als we de verwachting die een lancering van het merk oproept combineren met de onthulling dat de nieuwe hypersportwagen van de dochteronderneming van de VW-groep hulde zal brengen aan de Bugatti EB110, dan wordt de cocktail explosief. Over cocktails gesproken, iets wat rond deze tijd van het jaar bij iedereen dichtbij ligt: deze nieuwe auto is als een mojito gemaakt van de beste ingrediënten en zoveel suiker dat je hart er sneller van zou gaan kloppen.

De Bugatti Centodieci roept de legendarische Bugatti EB110 op

De naam is Bugatti Centodieci en het is een hommage aan de EB110, zoals de naam al aangeeft. Bovendien is dit nieuwe wezen het laatste lid van een familie van megaexclusieve en gelimiteerde auto’s die overal passie oproepen.

Stephan Winkelmann, voorzitter van Bugatti, verklaarde: “Met de Centodieci brengen we hulde aan de EB110 supersportwagen die in de jaren negentig werd gebouwd en deel uitmaakt van onze traditierijke geschiedenis. Met de EB110 katapulteerde Bugatti zich na 1956 opnieuw naar de top van de autowereld met een nieuw model dat de eerste moderne hypersportwagen zou worden”.

In de spectaculaire esthetiek zijn er veel punten die ons meteen aan de legendarische Bugatti EB110 doen denken. Op dit punt had Achim Anscheidt, hoofdontwerper van Bugatti, veel te vertellen: “De uitdaging was niet om ons te laten betoveren door het ontwerp van de EB110, maar om een moderne interpretatie te creëren van de vormen die bijna 30 jaar geleden verrasten”. De uitgangspunten waren iets agressievers en extremers te maken dan de Bugatti Divo, maar even tijdloos als de Bugatti La Voiture Noire.

Een complex en innovatief ontwerp

“We hadden een reeks technische uitdagingen op het gebied van ontwikkeling en ontwerp met de Bugatti Cientodieci. De EB110 is een zeer platte, wigvormige sportwagen die grafisch bijna tweedimensionaal is. Dit uiterlijk naar het nieuwe millennium brengen zonder het te kopiëren was technisch complex. We moesten een nieuwe manier vinden om de complexe aerodynamische eisen van de Chiron te combineren met een volledig andere esthetiek”, besloot Anscheidt.

De kleine hoefijzervormige grille onthult zijn diepte pas wanneer je hem van opzij bekijkt. Verder heeft de voorbumper een nieuwe ontwikkeling en herbergt hij bovenin complexe strips van led디оden die de koplampen vormen.

Wat de silhouet betreft, hebben de ontwerpers in plaats van de typische wigvorm van de Bugatti EB110 na te bootsen, een auto gecreëerd die kleiner is dan de Bugatti Chiron waarop hij gebaseerd is. Opvallend zijn de vijf diamantvormige luchtinlaten die de 16 cilinders onder de motorkap van lucht voorzien.

Achter zijn de pilvormige lichtunits van de Bugatti EB110 vervangen door een brede luchtuitlaatopening waarin het enkele achterlicht is geplaatst, zwevend en onder een spoiler van normaal formaat.

Net als bij de hypersportwagen waarop hij is geïnspireerd, is de motor bij de nieuwe Bugatti Cientodieci perfect zichtbaar dankzij de transparante glazen afdekking die hem beschermt. De bijzondere achterkant wordt afgemaakt door uitlaatpijpen in een 2+2-opstelling op elkaar geplaatst en een diffuser die ervoor zorgt dat de auto niet van het asfalt loskomt.

Lichter, 1.600 pk en een duizelingwekkende prijs

De Bugatti Cientodieci deelt dezelfde aandrijflijn die de Bugatti Chiron enkele jaren geleden al debuteerde. Dat betekent dat we een W16 van 8,0 liter met 1.600 pk hebben. Met zo’n paardenkracht haalt hij 0 tot 100 km/u in 2,4 seconden, bereikt hij 200 km/u in 6,1 seconden en 300 km/u in 13,1 seconden. Bovendien is de topsnelheid beperkt tot 380 km/u.

Vergeleken met de Bugatti Chiron waarop hij is gebaseerd, weegt de auto 20 kilo minder door meer onderdelen van koolstofvezel te gebruiken, waardoor de verhouding gewicht-vermogen op 1,13 kilogram per pk komt.

Wat de brandschone witte kleur betreft, die contrasteert met de zwarte La Voiture Noire die op de vorige autoshow in Genève werd gepresenteerd, als yin en yang. De prijs van de nieuwe Bugatti Cientodieci bedraagt 8 miljoen euro exclusief belastingen en er is een wachttijd van twee jaar.