Nieuwe Opel Frontera: dezelfde naam, een andere aanpak

Opel wil zijn sterke positie op de Europese markt terugwinnen en brengt daarvoor nieuwe modellen op de markt die de verkoop moeten nieuw leven inblazen. De volgende lanceringen met veel aantrekkingskracht zouden Frontera en Grandland moeten zijn.

Dankzij de overeenkomst met Leap Motors en het delen van een platform met de nieuwe Citroën C3 is deze nieuwe versie van de Opel Frontera ontwikkeld. Ze behoudt enkele kenmerken van het merk, zoals het Opel Blitz-logo in het midden van de Vizor en aan de achterkant, de interpretatie van de bliksemsignatuur met drie lichtblokken, met led-koplampen en gescheiden achterlichten, brede wielkasten en een zeer horizontale, verhoogde motorkap om een robuust imago uit te stralen.

Nieuw is ook de optie van tweekleurige lak, met zwart dak, waarbij spiegelkappen, deurgrepen en dakrails in glanzend zwart zijn uitgevoerd. De dakrails kunnen tot 240 kg dragen.

Grote capaciteit

Met een lengte van 4,38 meter en een ruime wielbasis biedt de wagen ruimte aan vijf inzittenden, al hebben de fabrikanten laten weten dat later ook een zevenpersoonsvariant komt. De kofferbak heeft een inhoud van 460 liter met vijf zitplaatsen en 1.600 liter wanneer de achterbanken neergeklapt worden (60:40), een volume vergelijkbaar met dat van de Astra Wagon. Er is een dubbele vloer met uitneembaar paneel en een brede, zeer vierkante laadopening.

Het interieur is eenvoudig en richt zich op het essentiële. Opvallend is de bestuurdersplaats met twee schermen van 10 inch voor de best uitgeruste versies, GS genoemd, waarbij de belangrijkste functies ook via fysieke knoppen bediend kunnen worden. Er is draadloze oplading en connectiviteit met Apple CarPlay en Android Auto, en in het basisniveau een innovatieve telefoonhouder met aansluiting op het infotainmentsysteem, die bediend kan worden met de knoppen op het stuur.

Verder zijn er vier USB-poorten (twee voor en twee achter) voor mobiele apparaten, een afgeplat stuur en bijzondere voorstoelen met twee afzonderlijke kussens, Intelli-Seat genoemd, die de druk op het stuitje zouden verminderen voor meer comfort tijdens het rijden.

Ook zijn er opbergoplossingen met rubberen bekleding en elastische banden om wegschuiven te voorkomen en de capaciteit te vergroten, evenals vakjes voor de telefoon op de rugleuningen van de voorstoelen.

Hybride en elektrische motoren

De Frontera Electric is uitgerust met een elektromotor van 113 pk, waarmee tot 300 km gereden kan worden. Er is echter ook een latere variant gepland met een accu van grotere capaciteit, die een actieradius van 400 km moet halen. Het laadsysteem ondersteunt 11 kW wisselstroom en tot 100 kW gelijkstroom, waardoor het in ongeveer 26 minuten van 20 naar 80% kan worden opgeladen.

De Hybrid-versie, met 48-voltstechnologie, wordt vanaf de zomer aangeboden in twee vermogensniveaus: een turbo-benzinemotor van 1,2 liter met 74 kW/100 pk, of de variant van 100 kW/136 pk, gekoppeld aan een elektromotor van 21 kW/28 pk met een zesversnellings dubbelekoppelingsbak.

Er zijn nog geen verdere details over het model bekend, maar de verantwoordelijken kondigen zeer concurrerende prijzen aan, vanaf 24.000 euro voor de hybride versies en 29.000 euro (zonder subsidies) voor de uitsluitend elektrische varianten.