Nissan Navara 2019: nu efficiënter en beter verbonden

De Nissan Navara 2019 is al gepresenteerd, een restyling waarmee het merk hem efficiënter, comfortabeler en beter verbonden heeft gemaakt.

De Japanse pick-up is een van die oude rotsen die nog steeds op onze markt te vinden zijn en die plaatsen kunnen bereiken waar de meeste auto’s het zouden laten afweten.

Paolo D´Ettore, Directeur Lichte Bedrijfswagens van Nissan Europa, verklaarde: “Wij zijn verheugd de lancering aan te kondigen van de sterkste, efficiëntste en slimste Navara ooit; dankzij de combinatie van comfort, prestaties, laadvermogen en robuustheid consolideert de Nissan Navara 2019 zijn succes in Europa”.

De Japanse pick-up Mercedes Clase X, het model dat we enkele maanden geleden hebben getest, won in 2016 de prijs voor de beste internationale pick-up. Ons land heeft daar een deel van de verdienste aan, want de Nissan Navara wordt gebouwd in de fabriek van het merk in de Zona Franca van Barcelona. Daarnaast wordt hij ook geassembleerd in China, Mexico, Thailand en Argentinië. Het is dus een van de meest wereldwijde modellen van het merk, aangezien het bovendien in meer dan 109 markten wereldwijd wordt verkocht.

Wat zijn de nieuwigheden van de Nissan Navara 2019?

Hoewel hij dezelfde 2.3 liter dCi-motor heeft, is hij nu efficiënter en schoner om te voldoen aan de nieuwe Euro6DTemp-emissienorm. Hierdoor is het hem gelukt de CO2-uitstoot met 10% te verlagen.

Een andere nieuwigheid voor de krachtbron is de toevoeging van twee turbo’s, waardoor hij in twee vermogensniveaus wordt aangeboden: 163 en 190 pk. Dankzij deze toevoeging kon het koppel van de minder krachtige motor met 22 Nm worden verhoogd.

Deze zijn gekoppeld aan een nieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak met nieuwe ontwikkelingen om het verbruik te verbeteren. Nissan heeft een nauwkeurigere kabelgestuurde schakelmechanisme geïnstalleerd, waardoor de trillingen worden verminderd en de schakelwegen dichter bij die van een gewone personenauto liggen.

De voorwielophanging heeft een nieuwe geometrie gekregen zodat het laadvermogen groter is. Daarnaast is ook de achterwielophanging herzien om de garde met 25 mm te verhogen en zo betere hoeken te krijgen, terwijl het maximale laadvermogen met 135 kg is toegenomen. De achterwielophanging is multi-link, waardoor we zelfs in de meest industriële versie, de Nissan Navara King Cab, niet meer de ongemakkelijke bladveren tegenkomen.

Een ander element dat Nissan heeft aangepast om zijn pick-up nog wat beter temmen is de achterste trommelremmen vervangen door schijfremmen van 308 mm. Dit verkort de remafstanden en de slijtage van de banden is met 15% verbeterd.

Dankzij de invoering van schijfremmen op alle vier de wielen is er een nieuw stabiliteitscontrolesysteem voor het trekken van een aanhanger gemonteerd, waardoor het gevreesde “schaareffect” wordt voorkomen.

Daarnaast is een andere nieuwigheid op dit gebied de slimme aanhangerbalanshulp. Dit systeem anticipeert op de grillige bewegingen van de aanhanger en voert automatisch kleine correcties in het remmen uit om de controle te herstellen.

De uitrusting met veiligheidsassistenten van de Nissan Navara wordt aangevuld met elementen als het frontale botsingsvermijdingssysteem, het afdalingscontrolesysteem en de slimme 360º-camera.

Nu meer verbonden dan ooit

Ook de connectiviteitsuitrusting is verbeterd. Het merk heeft het infotainmentsysteem Nissan Connect toegevoegd, met een touchscreen van 8 inch dat compatibel is met Android Auto en Apple CarPlay. Dit is het gevolg van het nieuws dat we enkele maanden geleden vernamen, namelijk dat Nissan, Renault en Mitsubishi software van Android zullen gebruiken om hun modellen te ontwikkelen.

In het afgelopen jaar werden 231.435 eenheden van de Nissan Navara verkocht, wat een stijging van 6% betekent ten opzichte van het voorgaande jaar. Op de binnenlandse markt werden 1.228 eenheden van de Japanse pick-up verkocht, goed voor 11,5% van alle inschrijvingen in dit segment in 2018.