Nissan Navara 2019: agora mais eficiente e conectada

O Nissan Navara 2019 já foi apresentado, um restyling com o qual a marca se encarregou de o tornar mais eficiente, confortável e conectado.

A pick-up japonesa é uma dessas velhas rockeiras que ainda restam no nosso mercado, capazes de chegar a sítios onde a maioria dos carros ficaria pelo caminho.

Paolo D´Ettore, Diretor de Veículos Comerciais Ligeiros da Nissan Europa, afirmou: “Temos o prazer de anunciar o lançamento da Navara mais resistente, mais eficiente e mais inteligente da história; graças à sua combinação de conforto, desempenho, capacidade de carga e resistência, a Nissan Navara de 2019 consolida o seu sucesso na Europa”.

A prima japonesa do Mercedes Clase X, modelo que testámos há alguns meses, foi vencedora do prémio de pick-up internacional em 2016. O nosso país tem parte do mérito, uma vez que a Nissan Navara é fabricada na fábrica da marca na Zona Franca de Barcelona. Além disso, também é montada na China, no México, na Tailândia e na Argentina. Trata-se, portanto, de um dos modelos mais globais da marca, já que, além disso, é vendida em mais de 109 mercados em todo o mundo.

Quais são as novidades da Nissan Navara 2019?

Apesar de manter o mesmo motor de 2.3 litros dCi, agora é mais eficiente e limpo, a fim de cumprir a nova norma de emissões Euro6DTemp. Com isto, conseguiu reduzir as suas emissões de CO2 em 10%.

Outra das novidades introduzidas no propulsor foi a incorporação de dois turbos, pelo que é oferecido em dois patamares de potência: 163 e 190 cavalos. Esta incorporação permitiu aumentar o binário em 22 Nm na versão menos potente.

Estes estão associados a uma nova caixa de velocidades manual de seis velocidades com novos desenvolvimentos para melhorar o consumo. A Nissan instalou um mecanismo de comando por cabo mais preciso, pelo que se reduzem as vibrações e os percursos são mais próximos dos de um automóvel convencional.

O eixo dianteiro recebeu uma nova geometria para que a capacidade de carga seja maior. Além disso, a suspensão traseira também foi revista para aumentar a altura em 25 mm e obter melhores ângulos, aumentando ainda em 135 kg a carga máxima admissível. A suspensão traseira é multi-link, pelo que já não encontraremos os incómodos feixes de molas, nem sequer na versão mais industrial, denominada Nissan Navara King Cab.

Outro dos elementos que a Nissan modificou para domesticar um pouco mais a sua pick-up foi substituir os travões de tambor traseiros por travões de disco de 308 mm. Isto reduz as distâncias de travagem e o desgaste dos pneus foi melhorado em 15%.

Graças à adoção de travões de disco nas quatro rodas, monta um novo Sistema de Controlo de Estabilidade para rebocar um reboque, evitando assim o temido “efeito tesoura”.

Além disso, outra das novidades neste aspeto é o Assistente inteligente de controlo de oscilação do reboque. Este sistema antecipa os movimentos erráticos do reboque e efetua automaticamente pequenas correções na travagem para recuperar o controlo.

O equipamento de Assistentes de segurança da Nissan Navara completa-se com elementos como o Sistema anticolisão frontal, o Sistema de Controlo de descida ou a câmara inteligente de visão 360º.

Agora mais conectada do que nunca

O equipamento em matéria de conectividade também foi melhorado. A marca incorporou o sistema de infoentretenimento Nissan Connect, com um ecrã tátil de 8 polegadas compatível com Android Auto e Apple Car Play. Isto é consequência da notícia que conhecemos há alguns meses, segundo a qual a Nissan, a Renault e a Mitsubishi utilizarão software Android para desenvolver os seus modelos.

Durante o ano anterior, foram vendidas 231.435 unidades do Nissan Navara, o que representa um aumento de 6% em relação ao exercício anterior. No mercado nacional, foram vendidas 1.228 unidades da pick-up japonesa, o que corresponde a 11,5% de todas as matrículas deste segmento durante 2018.