Audi Sedans Hybride auto's Industrie
Officieel: Audi A8 Hybrid

Audi heeft vandaag officieel de Audi A8 Hybrid onthuld, de productieversie van de conceptstudie die al sinds de autosalon van Genève vorig jaar te zien was. Ten opzichte van het concept is er niet veel veranderd: dezelfde hybride aandrijving en dezelfde exterieurstijl.
De elektromotor werkt samen met de 2.0 TFSI-tweelitermotor en levert samen een maximaal vermogen van 245 CV. In essentie is het een typische hybride met verschillende koelsystemen op water of lucht (waarbij deels ook het airconditioningcircuit wordt gebruikt) voor de accu en de elektrische circuits.

Het grootste verschil met de andere A8-modellen is voor de waarnemer minder opvallend dan het lijkt, afgezien van de nieuwe velgen van 18 inch met een eigen ontwerp voor dit model en het achterlogo.
De Audi A8 Hybrid kan meer dan 100 kilometer per uur uitsluitend op elektriciteit rijden en kan met een constante snelheid van 60 km/u meer dan 3 kilometer afleggen. Zo kan de bestuurder kiezen uit drie verschillende rijmodi. De motorregeling van de EV-modus geeft prioriteit aan de elektrische aandrijving, terwijl de D-modus zowel de verbrandingsmotor als de elektromotor efficiënt aanstuurt. De S-modus en de tiptronic-schakelaar zijn bedoeld voor een sportieve rijstijl. De hybride sedan biedt vijf mogelijke bedrijfsmodi: uitsluitend met de TFSI-motor, uitsluitend met de elektromotor of in hybridemodus; terugwinnen van energie en boost zijn ook mogelijk.
Kortom, zoals gebruikelijk bij Audi is de auto gepresenteerd in een onberispelijke metallic kleur “Arctic Silver”, die als kleur voor dit model zal worden aangeboden.
2 comentarios
Deja un comentario


De zeven finalisten voor Auto van het Jaar in Europa 2027 (COTY) zijn uitsluitend elektrisch
Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Creo, sinceramente, que este coche es una solemne tonteria. Y soy un fan acérrimo de Audi desde los Grupo B de rallies. Me gusta hasta el A7. Pero poenrle este motor al A8…
Hola Beunaventura:
Me temo que tendremos que acostumbrarnos a este tipo de modelos “sacados de dentro de la manga”. La industria impone un rumbo que invariablemente todos tienen que seguir para no quedarse atrás.
Un saludo