Pagani Utopia, dit is de gloednieuwe opvolger van de Huayra

De langverwachte opvolger van de Huayra heet Pagani Utopia en zou 864 CV aan vermogen kunnen leveren. Daarnaast is hij verkrijgbaar met een handgeschakelde zeven-versnellingsbak. Het ontwerp, waarvoor Pagani volgens het merk zes jaar nodig had om het te perfectioneren, maakt er een unieke Pagani van, met kenmerken als de centrale uitlaten, de verhoogde achterspoilers en het centrale ontwerp.

Het algehele uiterlijk is ingetogener en bevat nieuwe ontwerptrucs, zoals de spoiler op de brug die de twee achterspoilers met elkaar verbindt, en de achterlichten die lijken te zweven en geïnspireerd zijn op straalmotorturbines. Hetzelfde geldt voor het interieur, waar veel bekende ontwerpelementen terugkomen, zoals de twee ronde instrumentmeters en de vier ventilatieopeningen bovenaan het dashboard. Toch zijn er genoeg verschillen om de eigenaar van een Huayra het gevoel te geven dat de upgrade de moeite waard is.

Alles wat we weten over de Pagani Utopia

Pagani heeft het centrale touchscreen geschrapt, maar heeft een grotere variant geplaatst tussen de snelheidsmeter en de toerenteller. Een van de belangrijkste kenmerken is de handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel de oorspronkelijke Zonda een handgeschakelde zes-versnellingsbak had, volgde de Huayra de trend van schakelpaddles en kreeg hij een sequentiële zeven-versnellingsbak. Bij de Utopia lijkt Pagani echter het beste van twee werelden te bieden, door kopers de keuze te geven tussen handgeschakelde of automatische enkelkoppelingsbakken. Een dubbele koppeling werd om gewichtsredenen geschrapt, en het resultaat is de moeite waard: de Utopia weegt slechts 1.280 kg, bijna 70 kg minder dan de Huayra.

https://youtu.be/bfcT8PbF0F8

Deze versnellingsbakken zijn gekoppeld aan een V12 van 6,0 liter met dubbele turbo’s van Mercedes-AMG, die bijna 900 CV en een maximaal koppel van 1.100 Nm leveren tussen 2.800 en 5.900 tpm. Pagani zegt dat aanpassingen aan het kleppenmechanisme de motor tot 6.700 tpm laten draaien. Hoewel het merk geen prestatiecijfers heeft onthuld, bevestigt het wel dat de Utopia aan alle wereldwijde emissienormen voldoet.

De beelden van de ophangingscomponenten zijn zo indrukwekkend dat het bijna jammer is dat ze door de carrosserie worden verborgen. Aan elk hulpframe zijn dubbele draagarmen van gesmeed aluminium bevestigd, plus “semi-actieve” veren die bestand zijn tegen de zware belasting op circuit en tegelijkertijd een redelijk comfortabele rit op de openbare weg bieden dankzij de verschillende beschikbare rijmodi.