Proefrit speciaal Subaru Outback LPG: dag 1 Madrid - Girona

We beginnen de eerste dag van de route met onze Subaru Outback LPG, uitgerust met de 2.5-motor van 167 CV. Op onze eerste routedag vertrokken we uit Madrid en reden we richting Girona, in totaal een traject van ongeveer 700 km, altijd via snelwegen en nationale wegen, en daarnaast een paar extra kilometers door dorpjes.

We zijn om 10.00 uur ‘s ochtends uit Madrid vertrokken met de bedoeling om rond de lunch in Zaragoza aan te komen, altijd proberend via de snelweg en anders via de nationale wegen, om het functioneren van de Outback LPG in verschillende situaties beter te kunnen controleren. Hieronder vindt u het traject van vandaag, enkele wetenswaardigheden over de plaatsen waar we langs zijn gekomen en de eerste indrukken van de Subaru.

Route: Dag 1 Madrid>Girona

Bij het verlaten van Madrid hebben we de A-2 richting Zaragoza genomen, en met beide tanks vol, zowel die van gas als die van benzine, en een geschatte actieradius van 1000 km zijn we op weg gegaan. Onze eerste stop , mede dankzij de zonnige dag, was Santa María de Huerta, het laatste dorp van Castilla-La Mancha op onze route.

Als u er toevallig langskomt: het is een klein, zeer rustig dorpje en daar vindt u het Klooster van Santa María de Huerta, een Cisterciënzer klooster uit de 12e eeuw, gelegen in het zuiden van de provincie Soria, op de grens tussen de voormalige koninkrijken Castilië en Aragón. Een goede plek om even uit te rusten, de benen te strekken en onze reis voort te zetten. Rond twee uur in de middag kwamen we in Zaragoza aan, waar, zoals altijd, een verplichte stop was bij de Basiliek van Onze-Lieve-Vrouw van de Pilaar, een van de belangrijkste barokke kerken van Spanje. We hebben ook gegeten en met de Subaru een rondje door de stad gemaakt om een van de LPG-tankstations in Zaragoza te zoeken.

Rond vijf uur in de middag zijn we uit Zaragoza vertrokken richting Girona, ons eindpunt voor vandaag. De route liep over de Nationale II, met een zeer eentonig landschap en veel vrachtverkeer, tot we Lleida bereikten, waar we aansloten op de A-2 en later op de C-25 richting Girona.

Rijindrukken

Zoals ik gisteren al zei, is de Outback een zeer comfortabele auto om mee te reizen vanwege zijn afmetingen, de grote ruimte binnenin en de ophanging, die op comfort is afgestemd en de oneffenheden van het wegdek redelijk goed opvangt. Bovendien is de souplesse van de 2.5-motor van 167 CV uitstekend. Om op LPG te rijden is het net zo eenvoudig als op een knop drukken die zich in de middentunnel bevindt; dan verandert het rode lampje in geel op het moment dat de auto gas gebruikt. Daarnaast geven vier extra gele lampjes de laadstatus aan.

Op de 330 km die we tot Zaragoza hebben afgelegd met de LPG ingeschakeld hebben we gemiddeld 12 l/100 km verbruikt, wat in economische termen neerkomt op ongeveer 20 euro aan gas. Een cijfer dat beter kan, want door het reliëf hebben we tot Zaragoza meer verbruikt dan van Zaragoza naar Girona. In Zaragoza hebben we de LPG-tank volgegooid.

Als we kijken naar het interieur van de Outback , dan heeft hij een eenvoudige maar functionele bestuurdersplek. In het instrumentarium zit een indicator van het momentane verbruik als naald, niet elektronisch, en dat gegeven kunnen we digitaal zien op het boordcomputerscherm. De automatische versnellingsbak (die vrij soepel schakelt met zijn zes versnellingen) heeft de mogelijkheid om hem met de schakelflippers aan het stuur te bedienen, handig wanneer de auto hoog toert of we willen inhalen en terugschakelen, want rond de 3000 rpm presteert de Outback het best.

Ook heeft hij een achteruitrijcamera, geïntegreerd in het navigatiescherm, maar er missen parkeersensoren, omdat de auto behoorlijke afmetingen heeft en parkeersensoren het manoeuvreren in de stad of het parkeren aanzienlijk vergemakkelijken. Morgen vertrekken we richting Montpellier en nemen we afscheid van Spanje om via de kust Frans grondgebied binnen te gaan, Portbou. Morgen zien we u weer.

Foto’s | Testteam HM