Scout presenteert de Traveler SUV en de Terra pickup voor de Noord-Amerikaanse markt

Scout, het nieuwe Amerikaanse merk dat deel uitmaakt van de Groep Volkswagen, heeft zojuist de eerste twee modellen van zijn gamma gepresenteerd. Het eerste is een SUV van royale afmetingen met een zeer Amerikaans ontwerp, onder de naam Traveler; het tweede volgt dezelfde ontwerplijn, maar is een pickup, die de naam Terra krijgt.

Hoewel men aanvankelijk dacht dat beide modellen uitsluitend elektrisch zouden zijn, heeft de fabrikant de aanwezigen op de presentatie verrast door aan te kondigen dat er naast de elektrische versies ook andere op de markt komen die een verbrandingsmotor bevatten die dienstdoet als actieradiusverlenger.

Beide modellen zullen vanaf 2027 van de assemblagelijn rollen in de nieuwe fabriek van Scout in South Carolina. Het bedrijf is in februari van dit jaar begonnen met de preproductie in de testfase en rekent erop dat er uit de fabriek tot 200.000 voertuigen per jaar komen zodra de maximale capaciteit is bereikt.

Qua uiterlijk vallen de Terra en de Traveler op door hun hoekige ontwerp en de integratie van een voorgrille die de erfenis van het merk oproept. Enkele andere details, zoals de geïntegreerde LED-verlichting achterin het laadgedeelte van de Terra, geven het voertuig echter een moderne uitstraling.

Wat weten we nog meer over deze nieuwe Scout-modellen?

Voorlopig heeft het bedrijf de technische specificaties van beide modellen niet onthuld, maar wel een reeks intenties bekendgemaakt, zoals het streven naar een koppel van ongeveer 1.355 Nm en de mogelijkheid om vanuit stilstand in slechts 3,5 seconden 60 mijl per uur (ongeveer 97 km/u) te halen. Wat de actieradius betreft, beloven de volledig elektrische versies tot 563 km te kunnen rijden met één lading volgens de EPA-homologatiecyclus. Bovendien ondersteunen ze ultrasnel laden op een NACS-laadpunt met gelijkstroom van 350 kW, dankzij de 800V-architectuur waarover ze beschikken.

Tijdens de presentatie wilde Scout de kenmerken benadrukken die het bedrijf het aantrekkelijkst vindt en waarvan het denkt dat ze het beoogde publiek zullen aantrekken, zoals de robuustheid en duurzaamheid. De Terra kan tot 4,5 ton trekken en de Traveler 3,1 ton, met een laadvermogen van 907 kilogram bij beide modellen. Beide zijn uitgerust met banden van 35 inch, hebben een bodemvrijheid van meer dan 30 cm en kunnen door water tot 90 cm diep rijden. Het laadgedeelte van de Terra meet 1,67 meter.

Het gebruik van actieradiusverlengers is zeer gebruikelijk op de Chinese markt, maar het is nieuw op de Noord-Amerikaanse markt

Tot slot dient te worden opgemerkt dat het Harvester-systeem, de actieradiusverlenger waarnaar we aan het begin van dit artikel verwezen, het antwoord van het bedrijf is op de zorgen van eigenaars van dit soort voertuigen. Dankzij dit systeem wordt de actieradius met meer dan 804 km verlengd, wat vooral interessant is niet alleen voor wie lange afstanden wil afleggen, maar ook voor wie regelmatig een aanhangwagen heeft.

De basisprijzen van de volledig elektrische modellen worden naar verwachting onder de 60.000 dollar liggen. Als de federale subsidies van de Amerikaanse overheid dan nog gelden, zou de prijs van de Traveler kunnen dalen tot ongeveer 50.000 dollar en die van de Terra pickup tot ongeveer 52.000 dollar.