Scout présente le SUV Traveler et le pick-up Terra pour le marché nord-américain

Scout, la nouvelle marque américaine appartenant au Groupe Volkswagen, vient de présenter les deux premiers modèles de sa gamme. Le premier est un SUV aux dimensions généreuses et au design très américain, sous le nom de Traveler ; le second suit la même ligne de design mais est un pick-up, qui s’appellera Terra.

Bien qu’au départ on pensait que les deux modèles seraient exclusivement électriques, le constructeur a surpris les participants à l’événement de présentation en annonçant que, outre les versions électriques, seront également commercialisées d’autres versions qui intégreront un moteur à combustion faisant office de prolongateur d’autonomie.

Les deux modèles commenceront à sortir des chaînes d’assemblage de la nouvelle usine de Scout en Caroline du Sud en 2027. L’entreprise a déjà lancé la préproduction en phase d’essais à la mi-février de cette année, et espère que l’usine pourra produire jusqu’à 200 000 véhicules par an une fois sa capacité maximale atteinte.

En ce qui concerne leur apparence extérieure, le Terra et le Traveler se distinguent par leur design anguleux et l’intégration d’une calandre avant évoquant l’héritage de la marque. D’autres détails, comme les feux LED intégrés à l’arrière du compartiment de chargement du Terra, lui confèrent toutefois une touche de modernité.

Que savons-nous d’autre sur ces nouveaux modèles de Scout ?

Pour l’instant, la société n’a pas révélé les caractéristiques techniques des deux modèles, mais elle a exprimé des intentions, comme celle de leur offrir un couple d’environ 1 355 Nm et la capacité d’atteindre 60 miles par heure à partir de l’arrêt en seulement 3,5 secondes. Par ailleurs, en matière d’autonomie, les versions entièrement électriques promettent de parcourir jusqu’à 563 km avec une seule charge selon le cycle d’homologation EPA ; elles supporteront en outre la recharge ultrarapide sur une borne NACS en courant continu à 350 kW, grâce à leur architecture 800 V.

Pendant la présentation, Scout a voulu mettre en avant les caractéristiques qu’il juge les plus attractives de ces véhicules et qui, selon lui, séduiront leur public cible, comme leur robustesse et leur durabilité. Le Terra peut remorquer jusqu’à 4,5 tonnes et le Traveler 3,1 tonnes, avec une charge utile de 907 kilogrammes pour les deux modèles. Tous deux disposent de pneus de 35 pouces, d’une garde au sol de plus de 30 cm et peuvent franchir jusqu’à 90 cm d’eau. La zone de chargement du Terra mesure 1,67 mètre.

L’utilisation de prolongateurs d’autonomie est très répandue sur le marché chinois, mais c’est une nouveauté sur le marché nord-américain

Signalons enfin que le système Harvester, le prolongateur d’autonomie auquel nous faisions référence au début de cet article, est la réponse de la société aux préoccupations des propriétaires de ce type de véhicules. Grâce à ce système, l’autonomie est étendue de plus de 804 km, ce qui présente un intérêt particulier non seulement pour ceux qui veulent parcourir de longues distances, mais aussi pour ceux qui ont l’habitude de tracter une remorque.

Les prix de base des modèles entièrement électriques devraient se situer en dessous de 60 000 dollars ; ainsi, en appliquant les aides du gouvernement fédéral américain, à supposer qu’elles soient maintenues d’ici là, le prix du Traveler pourrait être ramené à environ 50 000 dollars, et celui du pick-up Terra à environ 52 000 dollars.