SYM ADXTG 400, een nieuwe crossover-scooter waarmee je van het asfalt af kunt en het terrein op kunt

Ik herinner me uit mijn jonge jaren de vrienden die de Piaggio Typhoon hadden, een scooter van 50 cc waarop je gemengde wielen monteerde en over onverharde wegen kon rijden, met het risico een lastige steen te raken die je van onderen deukte. Met de jaren is de wereld van de trail geëvolueerd en ingeburgerd, en heeft zich op een slimmere manier vertaald naar de scooters die nu crossover worden genoemd, met een ontwerp om van het asfalt af te gaan dat functioneler is dan de geliefde Typhoon.

Deze crossover-scooters zijn een aantrekkelijke oplossing voor wie een motor zoekt om in de stad mee te rijden maar ook af en toe een avontuur wil beleven. Daarom is dit een segment dat in opkomst is, met steeds meer modellen en krachtigere motoren die vergelijkbaar zijn met die van een scooter met middelgrote cilinderinhoud. Voorbeelden hiervan zijn de Honda ADV 350 als model om te verslaan, de Peugeot XP 400 of de Zontes 368G, onder andere.

Maar er komt een nieuwe deelnemer bij in de strijd: het nieuwe voorstel van het Taiwanese merk SYM met de ADXTG 400, een krachtigere en beter uitgeruste alternatief ten opzichte van zijn broers binnen het merk en ook van het segment, zoals de ADX 125 en de nieuwe ADX 300. Met de ADXTG 400 zet het merk de lat hoger met een scooter die zich wil positioneren als vlaggenschip, deels dankzij de kwaliteit van de componenten die erin zijn verwerkt en de herziening van andere onderdelen om tot perfectie te komen.

SYM heeft met de ADXTG 400 willen combineren wat het beste is van de werelden van de trail-motorfietsen, met hun stevigheid en terreincapaciteiten, en van de scooters, met hun wendbaarheid en praktisch nut. Het resultaat is een product waarvan het gedrag lijkt op dat van een trail-motor zonder in te boeten op comfort, ruimte en bescherming die scooters bieden. Daarvoor hebben ze twee sleutelaspecten van een scooter veranderd: de ADXTG 400 gebruikt een kettingaandrijving voor een betere krachtoverbrenging en robuustheid, en een achterwielvering die, in tegenstelling tot de meeste scooters waar die aan de motor vastzit, rechtstreeks aan het frame en de zwenkarm is bevestigd, wat zorgt voor een beter gedrag, vooral op onverharde wegen.

Het chassis is ook ontworpen met de nadruk op het evenwicht tussen robuustheid en wendbaarheid, zowel voor het asfalt als voor de off-road-trajecten. Het is uitgerust met een omgekeerde voorvork met dubbele tuit en pootdiameter van 41 mm, met een veerweg van 140 mm aan de voorkant, terwijl SYM aan de achterkant kiest voor een Sanyang Multilink-schokdemper met zwenkarmen, instelbaar in voorspanning. Verder is er de voorste remschijf van 275 mm met radiale remklauw met 4 zuigers en een achterste remschijf van 233 mm, en tot slot velgen van 15 inch voor en 14 inch achter, uitgerust met gemengde tubeless-banden.

De SYM ADXTG 400 wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde eencilindermotor van 399 cc met een vermogen van 35 pk bij 7.000 tpm en een koppel van 37,2 Nm bij 5.000 tpm, uitgerust met een elektronisch variabel kleppenbesturingssysteem. Deze motor kenmerkt zich door een zachte en lineaire vermogensafgifte over het hele toerengebied, terwijl de centrifugaalkoppeling zorgt voor een onmiddellijke en vertragingsvrije acceleratie. Toch wordt het vermogen gedoseerd via de tractiecontrole TCS en het dubbelkanaals ABS van Bosch, beide uitschakelbaar wanneer je off-road rijdt.

De SYM ADXTG 400 biedt daarnaast een zeer interessante en correcte uitrusting, met onder meer de volgende elementen:

• LCD-scherm van 4,3 inch
• Smart Key:
  • Startknop zonder sleutel
  • Afstandsbediening voor het openen van de zitbank
  • Opening van de brandstofdop
  • Nabijheidsdetectie
  • Automatische ontgrendeling van het stuur
• USB-A-oplaadpoorten
• Stuur in twee standen instelbaar
• Handkappen
• Kofferbak van 32 liter onder de zitbank
• Verstelbare windscherm
• Versterkt carterbeschermplaatje
• Zitbank met dubbele hoogte voor bestuurder en passagier

De nieuwe SYM ADXTG 400 is nu verkrijgbaar bij de dealers van het merk in de kleuren wit of grijs, met een prijs van 6.999 euro, inclusief gratis verzekering het eerste jaar en vijf jaar garantie.