SYM ADXTG 400, ein neuer Crossover-Roller, mit dem du den Asphalt verlässt und dich auf Schotterpisten wagst

Ich erinnere mich an meine jüngeren Jahre an Freunde, die eine Piaggio Typhoon besaßen, einen 50-ccm-Roller, auf den man Mischbereifung montierte und sich damit auf Schotterwege wagte, mit dem Risiko, einen etwas tückischen Stein zu erwischen, der die Verkleidung von unten einbeulte. Mit den Jahren hat sich der Trail-Gedanke weiterentwickelt und sich auf intelligentere Weise auf die Roller übertragen, die heute Crossover genannt werden, mit einem Design für den Einsatz abseits des Asphalts, das funktionaler ist als die liebenswerte Typhoon.

Diese Crossover-Roller sind eine attraktive Lösung für alle, die ein Motorrad für die Stadt suchen, mit dem man aber auch hin und wieder ein Abenteuer erleben möchte. Deshalb handelt es sich um ein Segment im Aufschwung, mit immer mehr Modellen und leistungsstärkeren Motoren, die denen eines Mittelklasse-Rollers ähneln. Beispiele dafür sind die Honda ADV 350 als Modell, das es zu schlagen gilt, die Peugeot XP 400 oder die Zontes 368G, unter anderen.

Doch ein neuer Herausforderer mischt sich in den Kampf ein: der neue Vorstoß der taiwanesischen Marke SYM mit der ADXTG 400, einer leistungsstärkeren und besser ausgestatteten Alternative zu ihren Markengeschwistern und auch zu Modellen des eigenen Segments, wie dem ADX 125 oder dem neuen ADX 300. Mit dem ADXTG 400 erhöht die Marke den Einsatz und bringt einen Roller auf den Markt, der sich als Flaggschiff positionieren will, unter anderem dank der Qualität der verbauten Komponenten und der Überarbeitung anderer Teile, um Perfektion zu erreichen.

SYM wollte mit dem ADXTG 400 das Beste aus zwei Welten vereinen: aus den Motorrädern vom Typ Trail mit ihrer Stabilität und ihren Geländefähigkeiten und aus den Rollern mit ihrer Wendigkeit und Praktikabilität. Das Ergebnis ist ein Produkt, dessen Fahrverhalten dem eines Trail-Motorrads ähnelt, ohne dabei auf den Komfort, den Stauraum und den Schutz eines Rollers zu verzichten. Dafür wurden zwei zentrale Aspekte gegenüber einem klassischen Roller verändert: Die ADXTG 400 verwendet einen Kettenantrieb für eine bessere Kraftübertragung und mehr Robustheit, und ihr hinteres Federungssystem ist nicht, wie bei den meisten Rollern, am Motor befestigt, sondern direkt am Rahmen und an der Schwinge montiert, was ein besseres Fahrverhalten vor allem auf Schotterwegen bewirkt.

Auch das Fahrwerk basiert auf einem Rahmen, der auf ein Gleichgewicht zwischen Robustheit und Wendigkeit für Asphalt und Off-Road-Abschnitte ausgelegt wurde. Es ist mit einer Upside-down-Gabel mit Doppelholm und 41-mm-Standrohren ausgestattet, die einen Federweg von 140 mm an der Vorderachse bietet. Am Hinterrad setzt SYM auf einen Monofederbein mit Umlenkhebel (Sanyang Multilink) mit einstellbarer Vorspannung. Weiter geht es mit der vorderen Bremsscheibe mit 275 mm und einer radialen 4-Kolben-Zange sowie der hinteren Scheibe mit 233 mm. Abgeschlossen wird das Fahrwerk mit einer 15-Zoll-Felge vorne und einer 14-Zoll-Felge hinten, die mit Mischbereifung schlauchlos bestückt sind.

Der SYM ADXTG 400 wird von einem wassergekühlten Einzylindermotor mit 399 ccm angetrieben, der eine Leistung von 35 CV bei 7.000 U/min und ein Drehmoment von 37,2 Nm bei 5.000 U/min leistet und mit einer elektronisch variablen Ventilsteuerung ausgestattet ist. Dieser Motor zeichnet sich durch eine sanfte und lineare Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich aus, während die Fliehkraftkupplung für eine sofortige und verzögerungsfreie Beschleunigung sorgt. Dennoch wird die Leistung durch die Traktionskontrolle TCS und das ABS mit zwei Kanälen von Bosch dosiert, beide abschaltbar, für den Einsatz Off-Road.

Darüber hinaus bietet der SYM ADXTG 400 eine recht interessante und solide Ausstattung, zu der folgende Elemente gehören:

• 4,3-Zoll-LCD-Display
• Smart Key:
  • Keyless-Start
  • Fernöffnung der Sitzbank
  • Öffnung des Tankdeckels
  • Näherungserkennung
  • Automatische Entriegelung der Lenkung
• USB-A-Ladeanschlüsse
• Lenker in zwei Positionen einstellbar
• Handprotektoren
• 32 Liter Stauraum unter der Sitzbank
• Einstellbare Windschutzscheibe
• Verstärkter Motorschutz
• Doppelsitzbank mit zwei Höhen für Fahrer und Beifahrer

Der neue SYM ADXTG 400 ist ab sofort bei den Händlern der Marke in den Farben Weiß oder Grau erhältlich, zu einem Preis von 6.999 Euro. Im Preis enthalten sind eine kostenlose Versicherung für das erste Jahr und fünf Jahre Garantie.