Tesla versnelt zijn landing in China

Tesla bereidt zijn komst naar Azië voor na de invoering van invoerheffingen op goederen uit China. Elon Musk wil de productie over twee jaar op gang brengen.

De bouw van de Tesla Gigafactory 3 in Shanghai versnelt. Het merk van elektrische auto’s heeft een perceel van bijna 850.000 vierkante meter gekocht in de regio Lingang, in de provincie Shanghai (China). De groeiende handelsspanning tussen de VS en China heeft ertoe geleid dat de Californiërs hun stappen versnellen om in Azië te produceren.

Op 75 kilometer van Shanghai gelegen, wil Tesla in Lingang zijn eerste fabriek op het Aziatische continent openen. De locatie waar de Gigafactory 3 komt te staan, herbergt ook andere buitenlandse autofabrikanten. Het merk van Elon Musk heeft de concessie voor het terrein voor de komende 50 jaar verkregen. De cijfers van de transactie zijn vastgesteld op 140,5 miljoen dollar (122 miljoen euro), zoals Tesla meldde op zijn Weibo-profiel, een Chinees sociaal netwerk dat vergelijkbaar is met Twitter.

Tesla produceert over twee jaar voertuigen in China

Begin 2018 kondigde Tesla de oprichting van een productiefabriek in China aan. De overeenkomst met de regering van Shanghai zou de Amerikaanse fabrikant de volledige eigendom van de installatie geven. Volgens het merk zal de fabriek over twee jaar gebouwd zijn, terwijl de fabriek zijn volledige capaciteit over nog eens “twee of drie jaar” zal bereiken. Het oorspronkelijke idee van Tesla is om in totaal 500.000 eenheden per jaar te produceren.

Volgens Elon Musk is het oorspronkelijke plan echter om een productie van 250.000 voertuigen per jaar te bereiken. De geplande investering van Tesla bedraagt 2 miljard dollar, hoewel de financiering afkomstig zal zijn van lokale schulden die vanaf 2019 in China worden aangegaan, aldus de fabrikant van elektrische voertuigen.

De handelsspanning tussen de Verenigde Staten en China heeft ertoe geleid dat de verwachtingen van Tesla sneller zijn geworden. Volgens het winstrapport van Tesla over het derde kwartaal van 2018 hebben de Californiërs “een kostennadeel van tussen de 55% en 60%”. De verhoging van de invoerheffingen op goederen uit het Aziatische land heeft deze beslissing ingegeven.