Toyota concurreert met de GR DKR Hilux EVO T1U in de Dakar 2024

Óscar Sanz 14 December 2023 3 min.

Toyota concurreert met de GR DKR Hilux EVO T1U in de Dakar 2024

Toyota GAZOO Racing onthult zijn team van vijf voertuigen met zijn coureurs klaar voor de Dakar 2024 en bevestigt zijn deelname aan de W2RC

Toyota GAZOO Racing (TGR) heeft het nieuwste topstuk van zijn terreinwagencollectie onthuld, de Toyota GR DKR Hilux EVO T1U, speciaal ontworpen om het uitdagende terrein van de Dakar 2024 te veroveren en in het Wereldkampioenschap Rally-Raid (W2RC).

De Japanse equipe heeft geen moeite gespaard om zijn titel uit 2023 in de Dakar 2024 te verdedigen en schrijft een formidabel team van vijf voertuigen in het kampioenschap in. Daaronder sluiten twee beginnende coureurs zich bij de opstelling aan en nemen zij het moedig op tegen de zwaarste rally ter wereld, maar ook veteranen zoals Giniel de Villiers of Lucas Moraes en Seth Quintero, de twee coureurs die tijdens het seizoen 2024 in het FIA Wereldkampioenschap Rally-Raid (W2RC) zullen rijden, nemen deel.

De Dakar 2024, het startpunt van de W2RC 2024, wordt cruciaal voor de twee bemanningen van TGR: Lucas Moraes en Armand Monleon, en Seth Quintero en Dennis Zenz, aangezien zij het opnemen tegen een vrij sterke concurrentie, en deze duo’s zullen vanaf het eerste moment hun stempel willen drukken in de categorie.

Dubbel-turbomotor

We beginnen met het ongelooflijke hart van het beest, een dubbel-turbo V35A-motor, die een indrukwekkend vermogen van 264 kW bij 5.300 rpm ontketent en een verbazingwekkend koppel van 620 Nm. Deze motor, gekoppeld aan een Sadev-transmissie met 6 versnellingen en een dubbele keramische koppelingsplaat van 215 mm, levert ongecompromitteerde prestaties.

De carrosseriestructuur rust op een buizenframe met een wielbasis van 3.140 mm, een lengte van 4.810 mm, een breedte van 2.300 mm en een hoogte van 1.890 mm. Met een totaalgewicht van 2.010 kg, het door de FIA voorgeschreven minimum, neemt de carrosserie de vorm aan van een Pick-Up Toyota Hilux met dubbele cabine, opgebouwd uit een totaalcomposiet dat sterkte en wendbaarheid garandeert. De voorvering is een dubbele wishbone-ophanging met een slag van 350 mm, de Evo Course-velgen van 17 inch zijn uitgerust met BF Goodrich-banden van 37 inch, wat terreincapaciteit en hoge prestaties mogelijk maakt.

Samenwerking met Repsol op het gebied van biobrandstof

TGR heeft een baanbrekende samenwerking met Repsol opgezet om zijn voertuigen aan te drijven met biobrandstoffen die een indrukwekkend hernieuwbaar aandeel van 70 % hebben en die de CO₂-voetafdruk verminderen met minstens 70 % in vergelijking met conventionele benzine. Deze revolutionaire brandstoffen worden geproduceerd in het Repsol Technology Lab in Madrid op basis van hernieuwbare reststoffen, zoals gebruikt frituurolie.

De alliantie tussen TGR en Repsol is een intensieve samenwerking die de afgelopen 18 maanden omvat, met strenge interne tests en op verschillende terreinen, zoals de recente tests in Namibië, die de uitzonderlijke prestaties van de hernieuwbare brandstof Repsol 70R+ hebben bevestigd. Dit exclusieve mengsel voor TGR, samengesteld volgens de FIA-reglementering, belooft de voertuigen van de Japanse equipe naar de overwinning te stuwen door kracht en duurzaamheid te combineren in een indrukwekkend pakket terreinprestaties.