Toyota będzie rywalizować z GR DKR Hilux EVO T1U w Dakarze 2024

Toyota GAZOO Racing (TGR) zaprezentował najnowszy klejnot w swojej koronie terenowej, Toyota GR DKR Hilux EVO T1U, zaprojektowany specjalnie po to, by podbić wymagający teren Dakaru 2024 oraz Mistrzostw Świata Rally-Raid (W2RC).

Japoński zespół nie szczędził wysiłków, by obronić tytuł zdobyty w 2023 roku w Dakarze 2024, zgłaszając do mistrzostw imponującą ekipę pięciu pojazdów. Wśród nich dwóch debiutujących kierowców dołączy do stawki i odważnie zmierzy się z najtrudniejszym rajdem świata, a także wystąpią weterani, tacy jak Giniel de Villiers czy Lucas Moraes oraz Seth Quintero, dwaj kierowcy, którzy wystartują w Mistrzostwach Świata Rally-Raid (W2RC) FIA w sezonie 2024.

Dakar 2024, punkt wyjścia W2RC 2024, będzie kluczowy dla dwóch załóg TGR: Lucasa Moraesa i Armanda Monleona oraz Setha Quintero i Dennisa Zenza, ponieważ stawiają czoła dość silnej konkurencji, a te duety zamierzają od pierwszej chwili odcisnąć swoje piętno w tej kategorii.

Silnik z podwójnym turbo

Zacznijmy od niesamowitego serca tej bestii, silnika V35A z podwójnym turbo, który generuje imponującą moc 264 kW przy 5.300 obr./min oraz oszałamiający moment obrotowy 620 Nm. Ten silnik, połączony z 6-biegową skrzynią biegów Sadev i dwutarczowym ceramicznym sprzęgłem o średnicy 215 mm, zapewnia wydajność bez kompromisów.

Konstrukcja pojazdu opiera się na ramie rurowej o rozstawie osi wynoszącym 3.140 mm, długości 4.810 mm, szerokości 2.300 mm i wysokości 1.890 mm. Przy całkowitej masie 2.010 kg, czyli minimum wyznaczonym przez FIA, nadwozie przyjmuje formę pick-upa Toyota Hilux z kabiną dwukabinową, wykonanego z kompozytu gwarantującego wytrzymałość i zwinność. Przednie zawieszenie jest podwójnie wahaczowe i ma skok 350 mm, felgi to Evo Course o średnicy 17 cali, wyposażone w opony BF Goodrich 37-calowe, co zapewnia zdolności terenowe i wysoką wydajność.

Współpraca z Repsol w zakresie biopaliw

TGR nawiązał pionierską współpracę z Repsol, aby napędzać swoje pojazdy biopaliwem zawierającym imponujące 70% składników odnawialnych, które redukują ślad węglowy o co najmniej 70% w porównaniu z konwencjonalną benzyną. Te rewolucyjne paliwa są produkowane w Repsol Technology Lab w Madrycie z odnawialnych odpadów, takich jak zużyty olej kuchenny.

Sojusz TGR i Repsol to intensywna współpraca obejmująca ostatnie 18 miesięcy, z rygorystycznymi testami wewnętrznymi i w różnych terenach, takich jak niedawne próby w Namibii, które potwierdziły wyjątkowe osiągi odnawialnego paliwa Repsol 70R+. Ta mieszanka, przeznaczona wyłącznie dla TGR i opracowana zgodnie z przepisami FIA, ma napędzać pojazdy japońskiego zespołu ku zwycięstwu, łącząc moc i zrównoważony rozwój w imponującym pakiecie terenowych osiągów.

Kalendarz nadchodzących zawodów

• Abu Dhabi Desert Challenge (25 lutego – 2 marca 2024)
• BP Ultimate Rally-Raid w Portugalii (2–7 kwietnia 2024)
• Wyzwanie Ruta 40 w Argentynie (2–8 czerwca 2024)
• Rajd Maroka (5–11 października 2024)

Galeria zdjęć Toyota GR DKR Hilux EVO T1U