WLTP-cyclus, welke modellen hebben de meeste elektrische actieradius?

Welke elektrische auto’s zijn het zuinigst en hebben de grootste actieradius volgens de WLTP-homologatiecyclus? We gaan het controleren aan de hand van de volgende lijst. Verrast het resultaat je?

De invoering van de WLTP-homologatiecyclus heeft autofabrikanten aangespoord om een tandje bij te zetten; ze hebben veel harder gewerkt aan het verminderen van emissies en het vergroten van de actieradius zonder uitstoot. Daarom is het het juiste moment om een vergelijkingstabel op te stellen met de cijfers voor actieradius en efficiëntie volgens de WLTP-cyclus.

Voorlopig kloppen niet alle cijfers van de fabrikanten, bijvoorbeeld de Nissan Leaf met een accu van 40 kWh heeft een slechtere WLTP-efficiëntiescore dan de zwaardere Nissan Leaf e+ met een accu van 62 kW. Als we echter de actieradius vergelijken met de capaciteit van de accu, zien we dat de ‘lichtere’ variant meer actieradius per kWh haalt.

Maar laten we eerst enkele officiële WLTP-classificaties bekijken die al beschikbaar zijn.

Welke modellen zijn het zuinigst volgens de WLTP-homologatiecyclus?

Deze gegevens bevestigen wat al bekend was uit de EPA-classificatie: premiummerken hoefden zich nooit druk te maken om efficiëntie, maar nu moeten ze dat wel doen als ze een succesvolle overgang van ICE (verbrandingsmotor) naar elektrische auto’s willen maken.

Het is ook niet verrassend dat de traditionele Koreaanse autofabrikanten Hyundai en Kia zeer efficiënte elektrische auto’s hebben, maar de Tesla Model 3 is het indrukwekkendst met grote actieradius en efficiëntie, alleen overtroffen door een echte zelfoplaadbare auto, de Lightyear One.

Lightyear One: wat maakt hem zo bijzonder?

De Lightyear One is de eerste elektrische auto die wordt opgeladen met zonnepanelen. De fabrikant heeft zijn nieuwe prototype gepresenteerd, dat de eerste zonne-auto met grote actieradius ter wereld is geworden.

De nieuwe Lightyear One is ontworpen om problemen op te lossen die samenhangen met traditionele elektrische auto’s, zoals het gebrek aan laadinfrastructuur en vuile methoden voor elektriciteitsproductie; de One is uitgerust met zonnepanelen op de motorkap en het dak.

https://www.youtube.com/watch?v=i1Rb_z6p0-Q&feature=emb_logo

De panelen beslaan een oppervlakte van vijf vierkante meter en zijn bedekt met veiligheidsglas dat naar verluidt sterk genoeg is om “een volwassene erop te laten lopen zonder schade aan de carrosserie te veroorzaken”. Hoewel de hoeveelheid elektriciteit die de panelen opwekken zal variëren, zegt Lightyear dat het model in een Nederlandse zomer tussen de 50 en 70 kilometer extra actieradius per dag zou moeten kunnen opwekken.

Binnen een jaar heeft het bedrijf verklaard dat de auto ongeveer 700 kWh aan elektriciteit zou kunnen opwekken. Het bedrijf houdt zich stil over de details van de aandrijflijn, maar heeft bevestigd dat de One vier elektromotoren in de wielen heeft en een relatief kleine accu.

Technische fiches van de auto's in dit artikel

CrossoverHyundai Kona18 versies · vanaf 30.190 €

HatchbackNissan Leaf8 versies · vanaf 37.080 €

SedanTesla Model 34 versies · vanaf 36.990 €

CrossoverJaguar I-Pace2 versies · vanaf 95.000 €