Zo ziet de Farizon Auto Sportsvan eruit, een camperbusje zonder uitstoot van het Chinese merk Geely

Het multinationale bedrijf Geely heeft zich gekenmerkt door de lancering van verschillende merken, die elk gespecialiseerd zijn in een ander type voertuig. Een van die merken is Farizon Auto, dat zich richt op de productie van elektrische voertuigen. Zo is er de Super Van, een elektrische bestelwagen die het nieuwe merk van Geely heeft gepresenteerd en die ook een gecamperde versie heeft. Dit is de Farizon Auto Sportsvan, die net is gepresenteerd en een goede kampeerervaring belooft.

De elektrische gecamperde bestelwagen heeft een zeer aantrekkelijk, modern en gedurfd uiterlijk. Aan de voorkant vallen de koplampen op, klein en onder de voorruit geplaatst. Deze is vrijwel verticaal, wat een ruim zicht op de weg biedt. Het dak is hoger dan bij de commerciële versie, om meer ruimte binnen te bieden en een betere leefbaarheid te garanderen.

Het bedrijf heeft alleen afbeeldingen van het voorste interieur gepubliceerd en bewaart de camperuitrusting van het achterste deel voor later. De bestuurdersplaats is vrij minimalistisch en heeft niet veel details. De luchtroosters zijn geïntegreerd in het dashboard en vallen er goed in weg.

Er zijn drie schermen in het interieur. Eén toont de instrumentatie, terwijl de andere twee centraal geplaatst zijn. Maar het prototype van de Farizon Auto Sportvan biedt nog meer, wat het bijzonder interessant maakt.

Het gaat namelijk om een modulair voertuig. Het is verdeeld in twee delen, een chassis en de cabinemodule. Het platform is de sleutel, omdat het is ontworpen met elementen die deze configuratie ondersteunen. Concreet zijn de remmen en de stuurinrichting van het type drive by wire. Dat betekent dat ze deze onderdelen verbinden met de bestuurdersplaats via kabels, die de commando’s als elektrische impulsen doorgeven, en niet via een conventionele mechanische verbinding.

Over de aandrijflijn is nog niets bekendgemaakt, maar men verwacht twee elektromotoren, één op elke as, waardoor het voertuig vierwielaandrijving zou hebben. Ook wordt verwacht dat er twee accu’s aanwezig zijn, die uitneembaar zijn en vervangen kunnen worden door opgeladen exemplaren, wat het laadproces versnelt.

Bovendien is het laadsysteem van het type V2L, met een totaal vermogen van 10 kW, om elektrische apparaten buiten het voertuig van energie te voorzien. Daarnaast beschikt de gecamperde auto over een actieradiusverlenger op ethanol, wat een zeer aantrekkelijke actieradius biedt zonder veel uitstootproblemen.

Het is nog onbekend wanneer dit prototype in productie gaat, maar naar verwachting bereikt het merk zelf Europa in 2024, dus we zullen binnenkort meer informatie over het voertuig hebben.