Așa arată Farizon Auto Sportsvan, o rulotă cu zero emisii prezentată de marca chineză Geely

Multinaționala Geely se remarcă prin lansarea mai multor mărci, fiecare specializată într-un alt tip de vehicul. Una dintre aceste mărci este Farizon Auto, specializată în fabricarea vehiculelor electrice. Acesta este cazul Super Van, o dubă electrică pe care noua marcă a Geely a prezentat-o și care are și o versiune transformată în rulotă. Aceasta este Farizon Auto Sportsvan, care tocmai a fost prezentată și care promite o experiență bună de camping.

Dubița electrică transformată în rulotă oferă un aspect foarte atrăctiv, modern și îndrăzneț. În partea frontală se remarcă farurile, mici și plasate sub parbriz. Acesta este aproape vertical, oferind o vedere amplă asupra drumului. Acoperișul este mai înalt decât al versiunii comerciale, pentru a oferi mai mult spațiu în interior și o mai bună locuibilitate.

Compania a publicat doar imagini ale habitaclului din față, lăsând pentru mai târziu echiparea de camping din partea posterioară. Postul de conducere este destul de minimalist și nu are multe detalii. Ieșirile de aer sunt integrate în bordul și se disimulează bine în acesta.

În habitaclu sunt trei ecrane. Unul se ocupă de afișarea instrumentelor, în timp ce alte două se află în poziție centrală. Prototipul Farizon Auto Sportvan oferă însă și altceva, ceea ce îl face foarte interesant.

Este vorba de un vehicul modular. Este împărțit în două părți, un șasiu și modulul cabinei. Platforma este cheia, deoarece a fost proiectată cu elemente care favorizează această configurație. Mai exact, frânele și direcția sunt de tip drive by wire. Adică leagă aceste elemente de postul șoferului prin cabluri, care transmit comenzile sub formă de impulsuri electrice, și nu printr-un mecanism convențional.

În ceea ce privește transmisia, nu a fost făcută publică, deși se așteaptă ca aceasta să includă două motoare electrice, câte unul pe fiecare punte, astfel încât ar avea tracțiune integrală. De asemenea, se preconizează că va avea două baterii, extractibile, care ar putea fi înlocuite cu altele încărcate, ceea ce ar accelera procesul de încărcare.

Mai mult, sistemul de încărcare este de tip V2L, cu o putere totală de 10 kW, pentru a oferi energie dispozitivelor electrice externe. În plus, vehiculul transformat în rulotă va avea un extensor de autonomie pe bază de etanol, ceea ce va oferi o autonomie foarte atractivă, fără a provoca multe probleme de emisii.

Nu se știe când va intra în producție acest prototip, dar se preconizează că marca în sine va ajunge în Europa în 2024, așa că în curând vom putea avea mai multe informații despre ea.