Alpine A110 R ma już cenę dla Hiszpanii... i nie spodoba ci się to wcale

Bez wątpienia Alpine A110 to jeden z najlepszych samochodów sportowych, jakie trafiły na rynek w ostatnich latach. I nie trzeba sięgać po najmocniejsze wersje: już wariant wejściowy w gamie, z 252 KM, zapewnia frajdę za kierownicą. Nowy Alpine A110 R to jednak coś zupełnie innego. Przenosi sportowy charakter na kolejny poziom, to niemal samochód drogowy przygotowany do startu z numerem startowym… i nieopuszczania torów wyścigowych.

Tutaj szczegółowo opowiadamy o tym, co sprawia, że Alpine A110 R jest tak wyjątkowy, choć można też w skrócie powiedzieć: 34 kg mniej niż A110 S, zoptymalizowana aerodynamika, specjalne dostrojenie podwozia… Dziś jednak chcemy porozmawiać o cenie i wyposażeniu tej wyjątkowej wersji, ponieważ właśnie ruszyły zamówienia na naszym rynku. Złą wiadomością jest to, że Alpine A110 R nie jest wcale tani…

Cena Alpine A110 R: prawdziwy „kaprys”

Zapamiętaj: 107 000 euro. Ani euro więcej, ani mniej. Tyle kosztuje A110 R, co oznacza, że jest on o 31 200 euro droższy od A110 S. Obiektywna ocena, czy ta dopłata jest uzasadniona, nie jest prosta. Ja od razu powiem, że „zadowoliłbym się” podstawowym A110. A jeśli mam być szczery, nawet wersją GT, najtańszą z silnikiem 300 KM. Jest jednak jeden element, który z pewnością sprawi, że A110 R stanie się bardzo pożądany, poza tym, że to sportowiec zdolny pokonać nawet takie auto jak Porsche 718 Cayman: to niemal pojazd, który w przyszłości będzie bardzo poszukiwany przez pasjonatów i kolekcjonerów.

Przejrzyjmy pokrótce standardowe wyposażenie A110 R, bo na to warto zwrócić uwagę. Oto kilka jego najciekawszych wyróżników: czerwone zaciski hamulcowe, układ hamulcowy wysokiej wydajności, multimedialny system Focal, aluminiowe pedały, francuska flaga na tylnych słupkach i w wnętrzu drzwi, felgi z włókna węglowego z oponami semi slick, system Alpine Telemetrics, dach obszyty mikrofibrą oraz sportowe fotele Sabelt Track.

Jeśli jednak masz jeszcze budżet i chcesz bardziej spersonalizować samochód, w katalogu opcji wciąż jest na co liczyć. Możesz wybrać spośród czterech dodatkowych kolorów zacisków hamulcowych (niebieski, żółty, czerwony lub srebrny) za 410 euro, dywaniki z logo Alpine i niebieskimi przeszyciami za 128 euro… albo 8 kolorów nadwozia, w cenach od 885 euro za podstawowy szary lub niebieski, około 2000 euro za ognisty pomarańcz lub niebieski Alpine, a nawet 6288 euro, tyle kosztuje matowy niebieski Razing.

https://www.youtube.com/watch?v=5tINh20FJX4