Aston Martin zaprezentuje cyfrowe lusterko wsteczne z trzema kamerami na targach CES 2020
Trzy kamery zintegrowane w dachu oraz w każdym z zewnętrznych lusterek wstecznych zapewnią pełny obraz tylnej części pojazdu, bez martwych pól

CES to jedne z najważniejszych na świecie targów technologii konsumenckich, jeśli nie najważniejsze. Podczas tej imprezy producenci samochodów również prezentują tę część technologii, która trafia do pojazdów i pomaga poprawiać bezpieczeństwo jazdy. Jedną z nowości, jakie zobaczymy na tegorocznym CES, będzie cyfrowe lusterko wsteczne Aston Martin, które wyświetla obraz z trzech kamer zamontowanych w samochodzie.
Te trzy kamery skierowane są na tylną część pojazdu i pokazują wszystko, co znajduje się za nim, eliminując martwe pola i pozwalając kierowcy mieć pełną świadomość tego, co dzieje się za jego plecami. System ten zainstalowano w Aston Martin DBS Superleggera.
Aby uzyskać ten pełny obraz tylnej części pojazdu, DBS Superleggera
wyposażono w kamerę umieszczoną na dachu modelu oraz dwie kamery dyskretnie zamontowane w każdym z zewnętrznych lusterek. Obraz z trzech kamer pojawia się w lusterku wstecznym, zapewniając bardzo kompletną i bezpieczną widoczność podczas jazdy.
Galería de fotos -
RETROVISOR DIGITAL ASTON MARTIN
Choć niektórzy producenci zdecydowali się zastąpić zewnętrzne lusterka kamerami, Aston Martin stosuje ten hybrydowy system, który w normalnej pozycji wykorzystuje lusterka, ale zawierają one kamerę rejestrującą obraz z tyłu i poprawiającą widoczność. To bardzo praktyczne rozwiązanie, ponieważ choć modele takie jak Audi e-tron mają kamery zamiast tradycyjnych lusterek, w Stanach Zjednoczonych nie mogą jeszcze korzystać z tej technologii.
Problemem jest tu konieczność projektowania dwóch wersji, jednej z tradycyjnymi lusterkami i drugiej z cyfrowymi kamerami. Dzięki temu hybrydowemu rozwiązaniu problem znika i obie technologie można stosować bez kłopotów z homologacją. Nawet gdy kamery ulegną awarii, lusterka wsteczne nadal są użyteczne, więc technologia służy jedynie poprawie widoczności i nie jest od niej całkowicie zależne. Ta zaleta może stać się standardem w modelach brytyjskiej marki, jeśli przekona kupujących.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro