Audi e-tron prototype: pierwszy w pełni elektryczny Audi

Prototyp Audi e-tron zaprezentowany w Genewie będzie pierwszym elektrycznym modelem marki Audi. Trafi na rynek pod koniec 2018 roku, po przejechaniu ponad 5 milionów kilometrów testów.

Audi wkracza na drogę elektromobilności swoim pierwszym w pełni elektrycznym pojazdem. Zaprezentowany w Genewie, prototyp Audi e-tron to sportowy SUV, który łączy w sobie całą jakość i luksus charakterystyczny dla marki Audi. Ponadto obiecuje zasięg w pełni wystarczający do codziennego użytku.

Pojazd elektryczny, który zapowiada przyszłość Audi. Nie mówię tego ja, mówi to Rupert Stadler, prezes Audi. Prototyp e-tron kładzie fundament pod naprawdę zelektryfikowaną przyszłość Audi, której celem jest wprowadzenie na rynek ponad 20 pojazdów elektrycznych i hybryd plug-in do 2025 roku.

Do 2020 roku marka Audi będzie miała w swojej ofercie już 3 modele elektryczne. Do tego sportowego SUV-a dołączy kompaktowy SUV oraz czterodrzwiowe Gran Turismo , o którym już mamy informacje i które będzie modelem produkcyjnym koncepcji Audi e-tron Sportback.

Prototyp Audi e-tron

Pierwszy w pełni elektryczny model marki Audi został zaprezentowany w Genewie, ale nie pokazał jeszcze wszystkich kart. Pod typowym kamuflażem e-tron prototyp ma rozmiar średniego SUV-a, sportowe linie i najnowsze elementy tożsamości designerskiej Audi, takie jak tylne grupy optyczne z charakterystycznym paskiem LED, który biegnie przez całą klapę bagażnika. Atrapa chłodnicy ma nowoczesny design, z pionowymi listwami, które sprawiają, że przód auta przypomina odważne uzębienie. Choć może to nie być wersja ostateczna.

Audi nie ujawniła zbyt wielu danych o pojeździe, ale zapewnia zasięg, który wykracza daleko poza codzienne dojazdy. Ponadto model produkcyjny Audi e-tron prototyp będzie można naładować w mniej niż 30 minut na stacjach szybkiego ładowania o mocy do 150 kW. Kolejną znaną informacją jest to, że SUV otrzyma napęd na cztery koła quattro.

250 egzemplarzy testowych

Ostateczny model trafi na rynek pod koniec 2018 roku, ale wcześniej pokona już wiele kilometrów, by sprawdzić swoje możliwości. Łącznie 250 egzemplarzy, wersji przedprodukcyjnych odpowiednio zakamuflowanych, będzie jeździć na czterech kontynentach, by przetestować Audi e-tron prototyp w każdej możliwej sytuacji.

Egzemplarze testowe zmierzą się więc z ekstremalnymi warunkami pogodowymi, od -20°C w północnej Europie po ponad 50°C na kontynencie afrykańskim. Oprócz tego będą musiały poradzić sobie z sytuacjami w ruchu drogowym na drogach publicznych oraz prywatnymi testami na torze. Seria badań, w których przyszły Audi e-tron pokona ponad 5 milionów kilometrów i przejedzie na drogach ponad 85 000 godzin, aż będzie można powiedzieć: test zaliczony!