Porsche Mission E Cross Turismo: pierwszy elektryczny SUV marki Porsche

Przedstawiony na Salonie w Genewie Porsche Mission E Cross Turismo zapowiada pierwszego elektrycznego SUV-a tej marki, z mocą 600 KM i zasięgiem ponad 500 km.

Przyjrzyj się uważnie. Nazywa się Porsche Mission E Cross Turismo. I chociaż na Salonie w Genewie prezentowany jest jako „concept car”, jak zwykle w przypadku prototypów Porsche wkrótce zrezygnuje z przedrostka „concept” i stanie się rzeczywistością.

Wyścig o elektryczną mobilność nie ma końca. Sama marka jasno zaznacza, że Porsche Mission E Cross Turismo, opracowany na bazie elektrycznego sportowego modelu Mission E zaprezentowanego w 2015 roku na Salonie we Frankfurcie, jest SUV-em bardzo zbliżonym do produkcyjnego, zarówno pod względem stylistyki, jak i techniki. Wersja drogowa ma się pojawić w 2019 roku.

Elektryczny, ale prawdziwy Porsche

Niezależnie od tego, co kryje się pod maską, od Porsche oczekuje się osiągów i sportowego prowadzenia. Spokojnie, Mission E Cross Turismo nie zawodzi. A jeśli nie wierzysz, spójrz na liczby. Jego dwa silniki elektryczne dostarczają łączną moc 600 KM (440 kW), dzięki czemu SUV przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,5 sekundy, a do prędkości maksymalnej 200 km/h rozpędza się zaledwie w 12 sekund.

Moc jest rozdzielana między obie osie za pomocą systemu Porsche Torque Vectoring. Napęd na wszystkie cztery koła poprawia stabilność. Nie brakuje też adaptacyjnego zawieszenia pneumatycznego – pozwala zwiększyć prześwit o 50 mm – ani systemu Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) z aktywną kontrolą przechyłów.

Dzięki architekturze 800 woltów Porsche zapowiada zasięg Mission E Cross Turismo wynoszący ponad 500 km, a także możliwość ładowania akumulatorów na stacji dużej mocy – takiej jak te, które powstają w sieci ultraszybkiego ładowania IONITY – aby uzyskać 400 km zasięgu w zaledwie 15 minut. Oczywiście jest też przygotowany na ładowanie indukcyjne, bez konieczności używania kabli.

Mission E Cross Turismo od środka

Z zewnątrz Mission E Cross Turismo przypomina Porsche Macan, z przodem inspirowanym Mission E i tyłem z Panamery Sport Turismo. Przy długości 4,95 metra, wysokości zaledwie 1,42 metra i szerokości 1,99 metra jego obecność jest imponująca, a uwagę przyciągają 20-calowe felgi z oponami 275/40, pomalowane w rzucający się w oczy niebieski kolor.

Przynajmniej w prototypie wnętrze ma cztery indywidualne fotele. Organizacja deski rozdzielczej to krok naprzód w cyfryzacji wnętrza, już widocznej w najnowszych modelach marki.

Żegnajcie tradycyjne przyciski. Tutaj wszystko opiera się na ekranach dotykowych, choć nikt nie będzie tęsknić za klasycznymi pokrętłami. Zwłaszcza za nowym systemem sterowania za pomocą śledzenia wzroku, działającym dzięki kamerze umieszczonej w lusterku wstecznym.

Nawiasem mówiąc, podobieństwo Mission E Cross Turismo do Audi e-tron prototype – przynajmniej pod względem technicznym – zaprezentowanego również w Genewie, nie jest przypadkowe.