Audi RS4 stara się awansować do wyższej ligi wspólnie z ABT, dzięki swoim 530 KM

Gdy coś jest dobre, trudno sprawić, by było jeszcze lepsze, ale niemiecki preparator ABT postanowił nadać Audi RS4 jeszcze większego blasku, by lśnił z napisem “+” na tylnej klapie. Kombi z czterema kręgami ponownie trafiło w ręce ABT, tym razem jednak z celem nieco bardziej złożonym niż poprawa mechaniki i estetyki: stać się jeszcze bardziej ekskluzywnym. W tym celu rodak Audi postanowił wprowadzić na rynek limitowaną serię tego RS4, oferując pojazd bardziej wyjątkowy pod każdym względem.

Jak to zwykle bywa w przypadku ABT, zarówno stylistyka, jak i mechanika przeszły szereg istotnych zmian. W efekcie otrzymujemy Audi RS4 znacznie bardziej zadziorny i szalony, który chce zostawić za sobą status kombi o osiągach sportowego auta i wejść do wyższej ligi, gdzie rywalizuje jak równy z równym z większym bratem, RS6.

Radykalna stylistyka podkreślająca DNA RS

ABT charakteryzuje się również tym, że do swoich kreacji oferuje stylistykę dopasowaną do poprawy mechaniki, a Audi RS4+ nie jest wyjątkiem. Na pierwszy rzut oka przód niemal nie różni się od wersji fabrycznej, nie licząc bardziej agresywnego nowego splittera, ale szybko zauważamy istotne zmiany zarówno z boku, jak i z tyłu kombi z czterema kręgami.

Jako pierwsze zwracają uwagę nowe felgi autorskiego designu o rozmiarze 20 cali, które mają podkreślać jeszcze bardziej sportowy charakter. Jednak to z tyłu znajdujemy znaczące modyfikacje: najpierw nowy spojler nad tylną częścią Audi RS4. Uzupełnia go nowy dyfuzor wykończony włóknem węglowym, który mieści cztery wyloty spalin zamiast dwóch owalnych, charakterystycznych dla rodziny RS marki Audi.

Aż 530 KM mocy, by się wzbić w powietrze

Niemiecki preparator zdołał jeszcze bardziej wycisnąć znany już blok sześciu cylindrów w układzie “V”, który napędza Audi RS4. Fabrycznie ten dwulitrowy… dokładniej: 2,9-litrowy V6 biturbo generuje 450 KM i 600 Nm momentu obrotowego, co pozwala kombi z czterema kręgami rozpędzić się do 100 km/h w zaledwie 4,1 s, a czas ten uzupełnia prędkość maksymalna ograniczona do 250 km/h.

ABT jednak, bez zbędnej zwłoki, postanowił zrobić to, w czym jest najlepsze: wycisnąć do ostatniej kropli wszystko z jednostek napędowych, które przechodzą przez jego ręce. Dzięki poprawie elektronicznego sterowania silnikiem nowy Audi RS4 generuje 510 KM i 680 Nm momentu obrotowego. To jednak nie koniec, bo preparator pomyślał także o najbardziej wymagających klientach, którzy mogą cieszyć się nowym zakresem mocy sięgającym 530 KM, wartości zbliżającej się niebezpiecznie do pojazdów o znacznie większych gabarytach.

To na przyszłorocznym Salonie Genewskim niemiecki preparator zaprezentuje w premierze Audi RS4+, limitowaną edycję z której powstanie zaledwie 50 egzemplarzy. Na razie nie znamy kwoty, jaką będą musieli wyłożyć najbliżsi klienci ABT, ale biorąc pod uwagę, że standardowy RS4 kosztuje od 96 900 euro, łatwo sobie wyobrazić, że ta preparacja podnosi tę kwotę z łatwością do sześciocyfrowej.