Audi TT RS Coupé i TT RS Roadster: wysokie osiągi

Nowe Audi TT RS uzupełniają gamę Audi TT Coupé i TT Roadster od góry, zachowując potężny silnik 2.5 TFSI z 5 cylindrami, który generuje 400 CV mocy.

Po ogłoszeniu cen nowych Audi TT Coupé i Roadster, które są już dostępne na naszym rynku, Audi prezentuje teraz najmocniejsze wersje gamy, Audi TT RS Coupé i TT RS Roadster. Ich przyjazd do salonów jest zaplanowany na przyszłą wiosnę.

Markowy tuning zewnętrzny i wewnętrzny

Zewnętrznie te wersje wysokich osiągów, jak każde Audi RS, otrzymują dodatkową dawkę muskularności nadwozia. Przede wszystkim przeprojektowano przód z większymi wlotami powietrza. Za atrapą chłodnicy dodano także dwa dodatkowe chłodnice, aby sprostać potrzebom chłodzenia silnika 5-cylindrowego.

Sportowy spojler przedni inspirowany wyścigami, nowy stały tylny spojler, specyficzny dyfuzor oraz podwójny wylot układu wydechowego z owalnymi końcówkami to charakterystyczne elementy Audi TT RS. Obudowy lusterek wstecznych mogą być wykończone w kolorze nadwozia, w matowym aluminium lub z karbonu.

Felgi seryjne mają 19 cali, a opcjonalnie można zamówić felgi 20-calowe. Do nadwozia oferowane jest osiem kolorów, z których dwa są nowe w gamie (pomarańczowy Pulse i niebieski Turbo) oraz jeden zarezerwowany wyłącznie dla wersji RS, zielony Kyalami. W Roadsterze dach materiałowy jest zawsze czarny.

We wnętrzu także czuć charakterystyczny „dotyk” RS. Sportowe fotele mają obicie z Alcantary we wzór rombów lub ze skóry z wzorem plastra miodu, zawsze z odpowiednimi logo RS.

Logo te są obecne również na kierownicy, listwach drzwi czy dźwigni zmiany biegów. A pakiet stylistyczny RS dodaje kilka czerwonych lub niebieskich akcentów, na przykład w pasach bezpieczeństwa, dywanikach czy listwach kratek wentylacyjnych.

W standardzie TT RS wyposażone są w Audi wirtualny kokpit z ekranem 12,3 cala, który ma wskaźnik świetlny pomagający kierowcy przy ręcznej zmianie biegów, ostrzegając o zbliżaniu się silnika do maksymalnych obrotów. Na kierownicy dwa satelity pozwalają włączyć zapłon i wybrać programy jazdy Audi drive select.

Silnik i podwozie: gotowe do akcji

Pod maską nowe TT RS pozostają wierne silnikowi, który przyniósł tej marce z czterema kręgami tyle sukcesów. 2.5 TFSI od dziewięciu lat z rzędu otrzymuje nagrodę „Międzynarodowy Silnik Roku” w swojej kategorii.

Dzięki mocy 400 CV i maksymalnemu momentowi obrotowemu 480 Nm przekazuje cały swój napęd na asfalt poprzez napęd quattro i dwusprzęgłową skrzynię S tronic. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 250 km/h lub opcjonalnie do 280 km/h.

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h jasno pokazuje jednak moc TT RS: przy masie poniżej 1.500 kg Coupé potrzebuje zaledwie 3,7 sekundy.

Oprócz sportowego zawieszenia RS sport plus z dedykowanym strojeniem, klienci mogą opcjonalnie zamówić zawieszenie Audi magnetic ride z adaptacyjnymi amortyzatorami.

Galeria zdjęć Audi TT RS Coupé

Galeria zdjęć Audi TT RS Roadster