Automatyczne awaryjne hamowanie (AEB) będzie obowiązkowe od 2022 roku

Bezpieczeństwo staje się coraz ważniejsze dla producentów samochodów, lecz czasem wydaje się, że nie nadążają oni za tym zadaniem, dlatego to rządy wprowadzają przepisy, aby mogli dalej rozwijać się w tym zakresie. Środki, które wejdą w życie za kilka lat, a które pochodzą od samej ONZ i mają poparcie kilku państw, zakładają obowiązek wyposażenia wszystkich samochodów w zaawansowane systemy awaryjnego hamowania.

Unia Europejska i Japonia należą do krajów, które współpracują z forum Organizacji Narodów Zjednoczonych pracującym w tym kierunku, więc propozycja zyska dobre przyjęcie zarówno na rynku europejskim, jak i japońskim, choć już pojawiły się głosy sprzeciwu wobec tego środka. Te rozbieżne głosy płyną z Stanów Zjednoczonych, Chin i Indii, trzech z wielkich rynków, które mają własne zdanie na ten temat i nie przyłączają się do drogi obranej przez resztę świata.

Większe bezpieczeństwo samochodów od 2022 roku

Przepisy dotyczące stosowania tych systemów awaryjnego hamowania mogą bardzo pozytywnie wpłynąć na bezpieczeństwo na drogach europejskich. Wiele zderzeń pojazdów dochodzi do skutku przy niewielkich prędkościach, dlatego obecność tego typu systemów, które pomogą samochodom hamować, gdy wykryją zagrożenie w postaci przeszkody z przodu, ma duże znaczenie.

Jak ten system wspomagania awaryjnego zatrzymania wpłynie na wypadki na skutek najechania na pojazd poprzedzający? Badania przeprowadziły instytucje odpowiedzialne za EuroNCAP w Europie oraz NCAP w rejonie Australii i Azji, które dobrze znają kwestie bezpieczeństwa na drogach. Według ich danych dzięki tym systemom można uniknąć nawet 38% wypadków spowodowanych uderzeniem na drogach.

Grupa Robocza ds. Pojazdów Zautomatyzowanych/Autonomicznych i Połączonych (GRVA) ONZ podpisała wstępny dokument regulacji, który będzie dotyczyć wszystkich państw-sygnatariuszy. Określa on, że system awaryjnego hamowania będzie aktywny przy prędkościach 60 km/h lub mniejszych. Pierwsze kroki zostaną podjęte w Japonii w 2020 roku, gdzie wszystkie pojazdy, osobowe lub dostawcze, opuszczające fabrykę będą wyposażone w ten system.

W roku 2022 będzie to już obowiązkowe, kiedy przepis wejdzie również w życie na rynku Unii Europejskiej. W Stanach Zjednoczonych obowiązuje podobne prawo, ale w przypadku USA mowa jest tylko o markach, które zechcą to zrobić, a nie o nakazie. Mimo to, jeśli marki z Stanów Zjednoczonych chcą nadal sprzedawać w krajach objętych tą normą, będą musiały dostosować swoje pojazdy.

Bezpieczeństwo może wzrosnąć dzięki temu środkowi, ale należy pamiętać, że technologia jest sposobem na zwiększenie bezpieczeństwa, a główna odpowiedzialność spoczywa na kierowcach, którzy powinni nadal pracować nad tym, aby ograniczać wypadki i ofiary spowodowane nieodpowiedzialną jazdą lub zwykłymi chwilami nieuwagi za kierownicą. Zobaczymy, jak wprowadzenie tego systemu awaryjnego hamowania wpłynie na liczbę wypadków na naszych drogach.