自動車メーカーにとって安全性

はますます重要になっているが、メーカーの取り組みが不十分に見える場合もあり、政府がこの分野の進展を促すために法整備を行っている。国連自体が打ち出し、複数の国が支持する措置として、数年以内に施行される予定の規制では、すべての自動車に先進的緊急ブレーキシステムを搭載することが義務付けられる。

欧州連合と日本は、この方向で取り組んでいる国連フォーラムに協力している国々であり、この提案は欧州市場でも日本市場でも好意的に受け止められると見込まれている。ただし、この措置に反対する声もすでに上がっている。これらの反対意見は、独自の考えを持ち、世界の他の国々が歩む道に加わらない米国、中国、インド、つまり主要市場のうち3か国から出ている。

2022年からの自動車の安全性向上

法規制によって緊急ブレーキシステムの搭載が義務付けられることは、欧州の道路の安全性にとって非常に好ましい効果をもたらす可能性がある。車両同士の衝突の多くは低速での状況で発生するため、前方の障害物などのリスクを検知した際に、自動車のブレーキ操作を支援するこの種のシステムが搭載されることは有効である。

この緊急停止支援システムは、追突事故にどのような影響を与えるだろうか。この調査を実施したのは、欧州ではEuroNCAP、オーストラリアとアジア地域ではNCAPといった、道路の安全性に詳しい機関である。彼らのデータによると、こうしたシステムによって、道路での衝突事故の最大38%を回避できるという。

自動運転・自律走行・コネクテッド車両に関する作業部会（GRVA）は、国連の規制の予備文書に署名した。この規制は署名したすべての国に影響を及ぼす。規制では、この緊急ブレーキシステムが時速60km以下で作動することが定められている。最初の段階は2020年に日本で始まり、乗用車・商用車を問わず、工場出荷時点でこのシステムを搭載する車両が対象となる。

2022年には義務化され、同時に欧州連合市場でも施行される。米国でも同様の法整備が進められているが、米国の場合は義務ではなく、取り組みを希望するメーカーに限られる。とはいえ、米国のメーカーがこの規制の対象国で販売を続けたい場合は、車両を適合させる必要がある。

この措置によって安全性は高まる可能性があるが、技術は安全性を高める一つの手段にすぎないこと、そして最も重要な責任は運転者にあることを忘れてはならない。運転者は、事故や犠牲者を減らすために、無責任な運転や単なるわき見運転による事故の防止に努め続けなければならない。この緊急ブレーキシステムの導入が、わが国の道路の事故にどのような効果をもたらすか、今後を見守る必要がある。