Avatr 12, coupé-sedan, którym chińska marka debiutuje w Europie

Na Salonie w Monachium mogliśmy zobaczyć kilka nowości z różnych chińskich marek. Jedną z nich jest Avatr, który jakiś czas temu zaprezentował model Avatr 11, elektrycznego SUV-a, który wkrótce trafi do sprzedaży na rynku europejskim. Kolejnym modelem jest Avatr 12, coupé-sedan mieszczący cztery osoby, który również ma trafić do Europy.

To nie jest mały samochód, ponieważ jego długość wynosi 5020 milimetrów, szerokość 1999 milimetrów, a wysokość 1460 milimetrów. Kolejną ciekawą rzeczą jest rozstaw osi, który wynosi 3030 milimetrów. Dzięki temu zapewniona jest duża przestrzeń w kabinie, oferująca dużo miejsca i komfort podróży, zwłaszcza że podróżują nim tylko cztery osoby.

Z przodu znajdują się cztery punkty świetlne LED. Dwa z nich znajdują się w górnej części i są niewielkie. Pozostałe dwa są większe i mają kształt litery C. Nadaje to samochodowi niepowtarzalną, łatwo rozpoznawalną sygnaturę świetlną. Z tyłu również znajdują się bardzo charakterystyczne grupy optyczne. Wraz z brakiem tylnej szyby tworzą one styl tylnej części samochodu.

We wnętrzu znajdziemy luksusowe elementy, które podkreślają premium charakter modelu. Na desce rozdzielczej znajduje się ekran zajmujący całą jej szerokość, nazywany “cyfrowym oknem“, na którym wyświetlane są wskaźniki i inne ważne informacje. Na środku znajduje się bardziej tradycyjny ekran, służący do systemu informacyjno-rozrywkowego.

Panoramiczny dach wykorzystuje technologię elektrochromową, a tapicerka wykonana jest z materiałów wysokiej jakości. Tylne fotele wyposażono w kilka udogodnień technologicznych, które zapewniają pasażerom z tyłu jak największy komfort podróży.

Pod względem technologicznym samochód jest wyposażony w 29 czujników, oferujących szeroki zakres systemów ADAS. Wśród tych czujników znajdują się trzy radary LIDAR, a wszystkie są zarządzane przez komputer opracowany przez Huawei.

Napęd i baterie

Avatr 12 zaprezentowano w dwóch wersjach. Pierwsza z nich wyposażona jest w silnik umieszczony na tylnej osi. Oferuje on moc 233 kW, co odpowiada 313 KM. Mocniejsza wersja ma dwa silniki, po jednym na każdej osi, które dają łączną moc 430 kW, czyli 578 KM.

Bateria pochodzi od CATL i zapewnia zasięg od 650 do 700 kilometrów, dzięki pojemności 94,5 kWh.

Nie ma jeszcze ustalonej daty wprowadzenia tego modelu na rynek europejski, ale spodziewa się, że nastąpi to w ciągu 2024 roku. Będzie to jednak dostępne na wybranych rynkach, na których tego typu luksusowe samochody elektryczne mają największe szanse na powodzenie.