BMW wycofa się z wyścigów wytrzymałościowych po 24-godzinnym wyścigu Le Mans

BMW ogłosił, że opuści Mistrzostwa Świata Wytrzymałości FIA po rozegraniu 24-godzinnego wyścigu Le Mans w tym samym roku 2019. Niemiecki producent samochodów dołączył do mistrzostw w ubiegłym roku 2018, w sezonie „superseason” 2018-2019, z BMW M8 GTE, i rywalizował w kategorii GTE Pro.

Bawarska marka nie podała powodu, dla którego opuści mistrzostwa po jednym sezonie, ale według niektórych źródeł firma wydaje się koncentrować na innych wyścigach, takich jak DTM i Formuła E.

Jens Marquardt, szef BMW Motorsport, stwierdził: „w przyszłości nie będziemy startować w WEC”. „Dlatego 24-godzinny wyścig Le Mans, który odbędzie się w czerwcu, będzie dla nas kulminacją, podobnie jak w 2018 roku, kiedy świętowaliśmy tam udaną światową premierę BMW Serii 8 Coupé”. „W świetle tego, że zaostrzamy nasze podejście w ramach strategii na przyszłość, kontynuowanie udziału w WEC w nadchodzących latach nie pasuje do naszego kierunku”.

Szef działu BMW Motorsport dodał, że niemiecki producent będzie nadal startował w serii IMSA w Ameryce Północnej.

BMW żegna się z wyścigami wytrzymałościowymi

BMW miał w tym roku trudny sezon i obecnie jest ostatni spośród pięciu uczestników rywalizujących w klasyfikacji producentów GTE. Zakończył też cały sezon bez zwycięstwa, a na podium stanął tylko dwukrotnie.

BMW M8 GTE zaprezentowano w drugiej połowie ubiegłego roku 2017. Napędza go dwuturbodoładowany silnik V8 o pojemności 4,0 litra, elektronicznie ograniczony do 500 KM, zgodnie z przepisami serii, w której startuje. Moc przekazywana jest na tylne koła za pośrednictwem sekwencyjnej sześciobiegowej skrzyni biegów.

BMW M8 GTE

BMW M8 GTE zawsze prezentował się imponująco, a to dlatego, że wyposażono go w specjalny zestaw nadwozia, który onieśmiela każdego z rywali. Jego przód jest pełen grup optycznych i ogromnych wlotów powietrza. Ten model zapoczątkował nowy język stylistyczny marki, z imponującymi grillami i szerokimi wylotami gorącego powietrza. Tył zdominowany jest przez duży stały spojler i ogromny tylny dyfuzor.

https://www.youtube.com/watch?v=DJYjt-WU4cU

Aerodynamika to jeden z filarów, na których zbudowano ten model, a marka poświęciła wiele godzin na BMW Group Aero Lab, aby osiągnąć optymalne zachowanie. Wyposażono go w 18-calowe stalowe felgi, na których montowane są opony o szerokości 300 mm na przedniej osi i 310 mm na tylnej.

Warto zaznaczyć, że druku 3D wykorzystano również do ułatwienia niektórych etapów projektowania, generując modele trójwymiarowe w krótkim czasie. Podwozie zostało opracowane wspólnie przez inżynierów wyścigowych i produkcyjnych, zwłaszcza pod kątem utrzymania niskiej masy, kluczowej przy tworzeniu sportowego samochodu. BMW M8 GTE waży 1220 kilogramów i mierzy 4,98 m długości oraz 2,04 m szerokości.