BMW, 24 Saat Le Mans yarışlarının ardından dayanıklılık yarışlarından çekilecek.

BMW, bu yıl 2019’da yapılacak 24 Saat Le Mans yarışının ardından FIA Dayanıklılık Dünya Şampiyonası’ndan ayrılacağını açıkladı. Alman otomobil üreticisi, 2018-2019 ‘süper sezonu’ için 2018 yılında şampiyonaya katıldı ve BMW M8 GTE ile GTE Pro kategorisinde yarıştı.

Bavyera markası, yalnızca tek bir sezonun ardından şampiyonadan neden ayrılacağını belirtmedi; ancak bazı kaynaklara göre şirketin DTM ve Formula E gibi diğer yarışlara yönelmek istediği anlaşılıyor.

BMW Motorsport başkanı Jens Marquardt, “Gelecekte WEC yarışlarında yer almayacağız” dedi. “Bu nedenle, haziran ayında yapılacak olan 24 Saat Le Mans bizim için bir zirve olacak; tıpkı 2018’de orada BMW Serie 8 Coupé modelinin başarılı dünya lansmanını yaptığımız gibi. Geleceğe yönelik stratejimizin bir parçası olarak odağımızı netleştirdiğimiz bir dönemde, önümüzdeki yıllarda WEC’deki katılımımızı sürdürmek yönelimimizle uyuşmuyor.”

BMW Motorsport bölümünün başkanı, Alman üreticinin Kuzey Amerika’daki IMSA kampanyasına devam edeceğini de ekledi.

BMW dayanıklılık yarışlarına veda ediyor

BMW bu sezon zorlu bir dönem geçirdi ve şu anda GTE üreticiler şampiyonasında yarışan beş katılımcının sonuncusu durumunda. Ayrıca tüm sezon boyunca bir galibiyet elde edemedi ve yalnızca iki kez podyuma çıkabildi.

BMW M8 GTE, 2017 yılının ikinci yarısında tanıtıldı. Yarıştığı seri düzenlemelerinin gerektirdiği şekilde elektronik olarak 500 CV ile sınırlandırılmış, 4.0 litrelik çift turbolu V8 motor ile çalışıyor. Bu güç, altı ileri sıralı şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere iletiliyor.

BMW M8 GTE

BMW M8 GTE her zaman etkileyici bir görünüme sahip oldu; rakiplerini korkutan özel bir kaporta kiti ile donatılmış. Ön kısmı çok sayıda far grubu ve devasa hava girişleriyle dolu. Bu model, güçlü ızgaraları ve cömert sıcak hava çıkışlarıyla markanın yeni tasarım dilini de başlattı. Arka kısım, büyük sabit bir spoyler ve devasa boyutlarda bir arka difüzörle tamamlanıyor.

https://www.youtube.com/watch?v=DJYjt-WU4cU

Aerodinamik, modelin üzerine inşa edildiği temel direklerden biri; marka, optimum davranışı elde etmek için BMW Group Aero Lab içinde çok sayıda saat harcadı. Ön aksta 300 mm, arka aksta 310 mm genişliğinde lastiklerin takılı olduğu 18 inç çelik jantlar kullanılıyor.

Belirtmek gerekir ki, tasarım aşamalarının bazılarını kolaylaştırmak ve kısa vadede üç boyutlu modeller üretmek için 3D baskı de kullanılmıştır. Şasi, özellikle spor bir otomobilin geliştirilmesinde temel olan düşük ağırlığın korunması konusunda yarış ve seri üretim mühendisleri arasında geliştirildi. BMW M8 GTE 1.220 kilogram ağırlığında olup 4,98 m uzunluğunda ve 2,04 m genişliğindedir.