BMW wird sich nach den 24 Stunden von Le Mans aus den Langstreckenrennen zurückziehen

BMW hat angekündigt, dass er die FIA-Weltmeisterschaft für Langstreckenrennen nach den 24 Stunden von Le Mans in diesem Jahr 2019 verlassen wird. Der deutsche Automobilhersteller war im vergangenen Jahr 2018 für die „Superseason“ 2018-2019 in die Meisterschaft eingestiegen, mit dem BMW M8 GTE, und tritt in der Kategorie GTE Pro an.

Die bayerische Marke hat nicht angegeben, aus welchem Grund sie die Meisterschaft nach nur einer Saison verlässt, doch laut einigen Quellen scheint sich das Unternehmen auf andere Rennserien wie die DTM und die Formel E konzentrieren zu wollen.

Jens Marquardt, Leiter von BMW Motorsport, erklärte: „Wir werden in Zukunft nicht mehr an der WEC teilnehmen.“ „Deshalb werden die 24 Stunden von Le Mans, die im Juni stattfinden, für uns der krönende Abschluss sein, ebenso wie im Jahr 2018, als wir dort die erfolgreiche Weltpremiere des BMW 8er Coupés feierten.“ „Angesichts unseres verstärkten Fokus als Teil unserer Zukunftsstrategie passt die Fortsetzung unserer Teilnahme an der WEC in den kommenden Jahren nicht zu unserer Ausrichtung.“

Der Leiter der Abteilung BMW Motorsport fügte hinzu, dass der deutsche Hersteller seine Kampagne in der IMSA in Nordamerika fortsetzen wird.

BMW verabschiedet sich von den Langstreckenrennen

BMW hatte in diesem Jahr eine schwierige Saison und ist derzeit der Letzte der fünf Teilnehmer in der GTE-Herstellerwertung. Zudem blieb er die gesamte Saison ohne Sieg und erreichte nur zweimal das Podium.

Der BMW M8 GTE wurde in der zweiten Hälfte des Vorjahres 2017 vorgestellt. Angetrieben wird er von einem Biturbo-V8-Motor mit 4,0 Litern Hubraum, der elektronisch auf 500 CV begrenzt ist, wie es die Reglements der Serie vorschreiben, in der er antritt. Diese Leistung wird über ein sequentielles Sechsgang-Getriebe an die Hinterräder übertragen.

BMW M8 GTE

Der BMW M8 GTE hat schon immer beeindruckend ausgesehen, denn er ist mit einem eigenen Karosseriekit ausgestattet, das jeden seiner Rivalen einschüchtert. Seine Front ist voller Leuchteinheiten und riesiger Lufteinlässe. Dieses Modell leitete die neue Designsprache der Marke mit den imposanten Nieren und den großzügigen Warmluftauslässen ein. Das Heck wird von einem großen festen Heckflügel und einem riesigen Heckdiffusor dominiert.

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Die Aerodynamik ist eine der Säulen, auf denen das Modell aufgebaut wurde, denn die Marke investierte zahlreiche Stunden im BMW Group Aero Lab, bis ein optimales Fahrverhalten erreicht war. Es werden 18-Zoll-Stahlfelgen montiert, die auf der Vorderachse 300 mm breite und auf der Hinterachse 310 mm breite Reifen aufnehmen.

Erwähnenswert ist, dass auch der 3D-Druck genutzt wurde, um einige Phasen der Entwicklung zu erleichtern und in kurzer Zeit dreidimensionale Modelle zu erstellen. Das Chassis wurde gemeinsam von Rennsport- und Serieningenieuren entwickelt, insbesondere im Hinblick darauf, ein geringes Gewicht zu erreichen, was für die Entstehung eines Sportwagens von grundlegender Bedeutung ist. Der BMW M8 GTE wiegt 1.220 Kilogramm und misst 4,98 m in der Länge und 2,04 m in der Breite.