BMW는 24시간 르망 레이스 이후 지구력 레이스에서 은퇴할 예정이다

BMW는 올해 2019년 24시간 르망 레이스가 끝난 후 FIA 세계 지구력 선수권대회에서 떠난다고 발표했다. 이 독일 자동차 제조사는 지난 2018년 ‘슈퍼 시즌’ 2018-2019에 맞춰 이 선수권대회에 참가했으며, BMW M8 GTE로 GTE Pro 부문에서 경쟁해 왔다.

이 바이에른 브랜드는 단 한 시즌만 치르고 대회를 떠나는 이유를 구체적으로 밝히지 않았지만, 일부 소식통에 따르면 회사는 DTM과 포뮬러 E 같은 다른 레이스에 집중하려는 것으로 보인다.

BMW 모터스포츠 책임자 Jens Marquardt는 “앞으로 우리는 WEC에 출전하지 않을 것이다”라고 밝혔다. “따라서 6월에 열리는 24시간 르망 레이스는 2018년과 마찬가지로 우리에게 정점이 될 것이다. 그곳에서 우리는 BMW 8 시리즈 쿠페의 성공적인 세계 초연을 치렀다.” “우리가 미래 전략의 일환으로 집중도를 높이는 상황에서, 향후 몇 년간 WEC 참가를 이어가는 것은 우리의 방향과 맞지 않는다.”

BMW 모터스포츠 부문장은 이 독일 제조사가 북미의 IMSA 캠페인은 계속 이어갈 것이라고 덧붙였다.

BMW, 지구력 레이스와 작별한다

BMW는 올해 힘든 시즌을 보냈으며 현재 GTE 제조사 선수권에서 경쟁하는 다섯 참가자 가운데 최하위다. 또한 시즌 내내 단 한 번도 승리하지 못했고 두 차례 시상대에 오르는 데 그쳤다.

BMW M8 GTE는 지난 2017년 하반기에 공개되었다. 이 차량은 4.0리터 바이터보 V8 엔진으로 구동되며, 참가하는 시리즈의 규정에 따라 전자적으로 500 CV로 제한되어 있다. 이 출력은 6단 시퀀셜 변속기를 통해 후륜으로 전달된다.

BMW M8 GTE

BMW M8 GTE는 늘 인상적인 외관을 자랑해 왔다. 경쟁 차량들을 압도하는 전용 바디킷이 장착되어 있기 때문이다. 앞부분에는 여러 개의 램프 그룹과 거대한 공기 흡입구가 배치되어 있다. 이 모델은 웅장한 그릴과 넉넉한 열 배출구로 브랜드의 새로운 디자인 언어를 처음 선보였다. 뒷부분은 큰 고정식 스포일러와 거대한 리어 디퓨저가 자리 잡고 있다.

https://www.youtube.com/watch?v=DJYjt-WU4cU

공기역학은 이 모델을 구성하는 핵심 기둥 중 하나이며, 브랜드는 최적의 주행 성능을 얻기 위해 BMW Group Aero Lab에서 수많은 시간을 투자했다. 전륜에는 폭 300 mm, 후륜에는 310 mm의 타이어를 장착한 18인치 스틸 휠이 적용되었다.

특히 3D 프린팅 기술도 디자인의 일부 단계를 돕는 데 사용되어, 단기간에 3차원 모델을 만들어 냈다. 섀시는 레이싱 엔지니어와 양산 엔지니어가 함께 개발했으며, 특히 스포츠카 개발에 필수적인 낮은 무게를 유지하는 데 중점을 두었다. BMW M8 GTE는 무게 1.220 킬로그램이며, 길이 4.98 m, 너비 2.04 m이다.