Bosch i zautomatyzowana jazda w mieście

Zautomatyzowana jazda w mieście

Technologia jazdy autonomicznej stopniowo staje się rzeczywistością, która w niedalekiej przyszłości będzie niezawodna, pod warunkiem dalszych testów i dostosowań zapewniających jej prawidłowe działanie. Wiele marek rozwija tego typu technologię, która przynosi efekty, gdy zostaje uruchomiona w rzeczywistym ruchu drogowym.

Firma Bosch, realizując swój projekt UR:BAN, opracowuje nowy system wspomagania, który pomaga kierowcom unikać potrąceń pieszych. Na co dzień w miastach mogą dochodzić do różnych sytuacji z udziałem rowerów, motocykli, ciężarówek i autobusów. Często można spotkać samochody stojące w podwójnym rzędzie oraz pieszych przechodzących przez jezdnię w nieprzewidywalny sposób.

Dietrich Manstetten, pracujący w dziale badań i zaawansowanej inżynierii firmy Robert Bosch GmbH, wraz z Lutzem Bürklem oraz zespołem 11 badaczy osiągnęli duży postęp, nauczając samochody przewidywania tego, co wydarzy się za chwilę, dzięki czemu można unikać potrąceń, ponieważ kierowcy mogą podejmować działania unikowe.

Konfiguracja i rejestracja danych systemu

Warunkiem wstępnym, aby ta zautomatyzowana jazda mogła działać, jest zamontowanie czujników, które w sposób niezawodny monitorują otoczenie pojazdu. Za to rozpoznawanie odpowiada stereoskopowa kamera wideo firmy Bosch. Jest ona już montowana w niektórych pojazdach i umieszczana za przednią szybą, w pobliżu lusterka wstecznego.

Kamera kontroluje przednią część pojazdu, przesyłając wszystkie informacje do procesora umieszczonego w bagażniku, który analizuje dane ponad dziesięć razy na sekundę. Bosch idzie o krok dalej i sprawia, że czujnik nie tylko wykrywa aktualne położenie pieszych i rowerzystów, lecz także przewiduje, gdzie znajdą się bezpośrednio potem.

System pomaga kierowcom hamować i wykonywać manewr unikowy przy prędkości do 50 km/h. Rozproszenie uwagi za kierownicą jest jednym z głównych czynników, które wpływają na powstanie takiego zdarzenia. System wspomagania może pomóc w uniknięciu kolizji, która ostatecznie by się wydarzyła, w 58% przypadków.

Obserwacja kierowcy to rozwiązanie, dzięki któremu Bosch nadzoruje linię wzroku kierowcy za pomocą maleńkich kamer umieszczonych wewnątrz pojazdu. W ten sposób można ostrzec rozproszonych kierowców z odpowiednim wyprzedzeniem, aby uniknąć niebezpiecznej sytuacji. Umieszczenie wskaźników na desce rozdzielczej lub ekranu LED w panelu sterowania, znajdującym się w polu widzenia kierowcy, byłoby bardzo pomocne.

System obserwacji kierowcy

Podczas jazdy przez wąskie przestrzenie lub podczas skrętów można przeoczyć pieszych, którzy chcą przejść przez jezdnię z prawej lub z lewej strony. W tym celu Bosch opracował asystenta przeznaczonego wyłącznie do takich sytuacji, który rozpoznaje znaki przejścia dla pieszych i może całkowicie zatrzymać samochód, zanim dojdzie do wypadku.

Kolejnym istotnym aspektem tego systemu jest zdolność stereoskopowej kamery wideo do analizowania jazdy w wąskich przestrzeniach lub w obecności przeszkód, takich jak samochody stojące w podwójnym rzędzie. Procesor oblicza tor jazdy, którym powinien poruszać się pojazd, i przejmuje sterowanie elektrycznym wspomaganiem kierownicy, dbając o to, by samochód prawidłowo manewrował. Jeśli system rozpozna, że przestrzeń jest niewystarczająca, całkowicie zatrzymuje pojazd, zanim zewnętrzne lusterka ulegną uszkodzeniu.

Od 2020 roku oczekuje się, że pojazdy wyposażone w tę technologię firmy Bosch będą w stanie samodzielnie jechać w sposób wysoko zautomatyzowany po autostradach, bez konieczności stałego nadzoru kierowcy.

Źródło | Bosch