Citroën 2CV jest bohaterem wystawy zdjęć samochodów klasycznych

Każdy, kto urodził się po latach 80., raczej nie miał okazji, ogólnie rzecz biorąc, przejechać się Citroënem 2CV. I nie wie, co traci. W czasach, gdy samochody potrafią nawet jeździć same, choć na razie w ograniczonym zakresie, trudno sobie wyobrazić, że auta były tak „manualne”. Ale nie tak dawno temu ci z nas, którzy dorastali w latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych, mogli zobaczyć ten klasyk w akcji.

I choć trudno nam to sobie przypomnieć, ostatnia sztuka tego modelu zjechała z linii montażowej zakładu w Mangualde, na północy Portugalii, 27 lipca 1990 roku, zaledwie 25 lat temu. Ten samochód wyznaczył nie tylko jedną epokę, ale kilka. Łącznie przez 41 lat można go było kupić u dealerów, a sprzedano 5 milionów egzemplarzy, w czasach, gdy sprzedaż nie wyglądała tak jak dziś.

Popularność tego modelu utrzymuje się przez lata, a wielu wiernych fanów nadal dba o odnawia samochody, które były częścią naszej historii. Ostatnie spotkanie miłośników Citroëna 2CV odbyło się w listopadzie podczas IV Forum Wystawowego „Zabytkowy pojazd: szansa na przyszłość”.

Impreza odbyła się w miejscowości Arroyo de la Encomienda (Valladolid), gdzie można było obejrzeć obszerną galerię zdjęć poświęconą historii 2CV, uzupełnioną szeregiem działań związanych z tym modelem. Miłośnicy po raz kolejny mogli cieszyć się rozpoznawalną sylwetką francuskiego auta.

Co ciekawe, pojawiał się w grach wideo, takich jak Gran Turismo, a w kinie stał się symbolem bohemskiego życia Francji, która postrzegana była jako nowoczesna i zabawna. Był nawet „samochodem Bonda” dzięki występowi w filmie „Tylko dla twoich oczu” z Rogerem Moore’em.

Citroën 2CV zaczął powstawać w 1935 roku, gdy Pierre Jules Boulanger, ówczesny szef działu studiów marki, chciał zaprojektować samochód, który umożliwiłby francuskim chłopom zmotoryzowanie się. Prace wstrzymano po II wojnie światowej, ale w 1948 roku model okazał się wielkim sukcesem marki. Lista oczekujących na odbiór sięgała nawet trzech lat.

W Hiszpanii był ważny w okresie, gdy kraj się motoryzował, a nawet pojawił się w bardzo popularnym filmie „Sor Citroën”. Wraz z Méharim i Dyane 6 przeszedł do historii jako jeden z najpopularniejszych samochodów w historii europejskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Źródło | Citroën