Testy samochodów przeprowadzane przez ekspertów są punktem odniesienia dla wielu osób, które zamierzają kupić samochód. Stopniowo zdobywamy w tym zakresie coraz większe uznanie, a dostęp do coraz większej liczby marek staje się możliwy.
Jeśli myślisz o zakupie samochodu albo chcesz poznać opinię na temat samochodów dostępnych na rynku, te artykuły są dla Ciebie. Tutaj znajdziesz modele samochodów ze wszystkich segmentów, żeby niczego Ci nie zabrakło.
Testujemy Lexus NX 450h+, SUV-C PHEV o lacznej mocy 309 KM i zasiegu elektrycznym do 70 km, ktory w 2026 roku nadal stanowi punkt odniesienia wobec BMW, Mercedes i Volvo. Omawiamy mechanike, zasieg, cene oraz to, dlaczego jego niezawodnosc hybrydowa wazy tyle samo co osiagi.
Porównujemy sześć premium SUV-ów PHEV dostępnych w Hiszpanii za mniej niż 70 000 euro pod kątem zasięgu elektrycznego WLTP, mocy ładowania i rzeczywistego kosztu użytkowania
Porównujemy Toyota RAV4 Plug-in Hybrid i KIA Sportage PHEV pod względem zasięgu elektrycznego, komfortu i rzeczywistego zużycia paliwa, aby ustalić, który sprawdza się lepiej na długich trasach z rodziną. To dwie różne filozofie i różnica 70 km zasięgu elektrycznego, która zmienia niemal wszystko.
Analizujemy, które premium elektryczne SUV-y kompaktowe najlepiej utrzymują krzywą ładowania w warunkach miejskich, przy ładowarkach o mocy 150-350 kW
Porownujemy nowego Cupra Terramar e-Hybrid z Volvo XC40 Recharge plug-in hybrid: dwa hybrydowe plug-in SUV-y klasy C, ktore walcza o ten sam rynek, ale z przeciwnymi filozofiami.
Porównujemy bezpośrednio Volvo EX30 i Smart #1, dwa kompaktowe elektryczne SUV-y klasy premium, które konkurują o miejskiego kupującego w Hiszpanii, reprezentując przeciwstawne filozofie.
Porównujemy KIA EV6 Air i Hyundai IONIQ 5 Light, dwa elektryczne SUV-y klasy C na platformie E-GMP z baterią 63 kWh i 170 KM, różniące się o 4.300 € w cenie katalogowej. Zasięg, wyposażenie i design twarzą w twarz.
Porównanie referencyjnych premium rodzinnych SUV-ów elektrycznych w Hiszpanii w 2026 roku, ze szczególnym uwzględnieniem platform 800V, rzeczywistej przestrzeni i całkowitego kosztu użytkowania przez cztery lata.
Analizujemy, które kompaktowe samochody elektryczne rzeczywiście zużywają mniej energii na drodze w porównaniu z danymi WLTP, biorąc pod uwagę aerodynamikę, masę w stanie gotowości do jazdy oraz sprawność układu napędowego Tesla Model 3, Renault Mégane E-Tech, Peugeot e-308, Cupra Born, MG4, BYD Dolphin, Hyundai Kona i Kia Niro EV.
Porównujemy Lexus RZ 350e i Polestar 3 Long Range Dual Motor, dwa elektryczne SUV-y premium o przeciwstawnych filozofiach: powściągliwa efektywność kontra moc 520 KM. Ceny, zasięg i dla kogo jest każdy z nich.
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne 
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych 
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny