Chiński producent Hongqi chce jeszcze w tym roku wprowadzić na rynek europejski swój sedan EH7.

Marka samochodów Hongqi, należąca do chińskiego koncernu państwowego FAW, przygotowuje się do wprowadzenia swojego elektrycznego sedana EH7 na rynek europejski już w tym roku. Według szwedzkiej firmy Hedin, jego partnera sprzedażowego, premiera jest zaplanowana na trzeci kwartał, a pierwsze dostawy na czwarty kwartał.

Dla każdego, kto nigdy nie słyszał o Hongqi, należy wyjaśnić, że jest to dział grupy FAW, jednego z największych producentów samochodów w Chinach. Hongqi, której nazwa oznacza „Czerwony Sztandar” po mandaryńsku, została założona w 1958 roku i znana jest z produkcji luksusowych samochodów, które na początku były wykorzystywane przede wszystkim przez wysokich urzędników rządowych tego kraju. Jednak w ostatnich latach Hongqi rozszerzyła i unowocześniła swoją gamę pojazdów, obejmującą luksusowe sedany, SUV-y i modele elektryczne, z zamiarem konkurowania na rynku globalnym.

Podczas Pekińskiego Salonu Samochodowego, który odbył się w kwietniu, Hongqi ogłosiła zamiar eksportu swoich modeli elektrycznych na nowe rynki w nadchodzących latach, z celem równej rywalizacji z markami premium, takimi jak Audi, BMW czy Mercedes-Benz. Pierwszym modelem, który zostanie wprowadzony w Europie, będzie elektryczny sedan EH7 o długości pięciu metrów. Model ten będzie dostępny z napędem na tylną oś lub na wszystkie koła oraz z dwoma wariantami baterii: 85 i 111 kWh.

Zasięg i moc na poziomie najlepszych

W wersji z napędem na tylną oś i baterią o większej pojemności EH7 zaoferuje zasięg do 700 kilometrów. Ta wartość prawdopodobnie odnosi się jednak do wyniku uzyskanego w nadmiernie korzystnym chińskim cyklu homologacyjnym CLTC. Na razie nie znane są ani zasięg WLTP, ani europejski cennik poszczególnych wersji tego elektrycznego sedana.

W Chinach Hongqi EH7 jest dostępny w pięciu wersjach: trzech z napędem na tylną oś i dwóch z napędem na wszystkie koła. Maksymalna moc w konfiguracji z jednym silnikiem wynosi 253 kW, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h to 5,8 sekundy. Wersja z napędem na wszystkie koła dodaje dodatkowy silnik na przedniej osi o mocy 202 kW, dzięki czemu osiąga 100 km/h z miejsca w 3,5 sekundy. Baterie dostępne w Chinach mają pojemność 75, 85 lub 111 kWh, co pozwala na maksymalny zasięg 820 kilometrów według chińskiego cyklu homologacyjnego CLTC. Producent określa ponadto maksymalną moc ładowania baterii na 365 kW.

Ceny w Chinach wahają się od 229 800 do 309 800 juanów, co po przeliczeniu wynosi mniej więcej od 29 600 do 39 900 euro.