Citroën C-Elysée, sedan o sportowym duchu, który wyznacza trendy

Citroën C-Elysée to sedan, który w zeszłym roku został wybrany do reprezentowania marki w rywalizacji WTCC, czyli wyścigach, w których startują seryjne sedany z pięcioma drzwiami i napędem na dwa koła. Do startu mają turbodoładowany silnik 1.6 litra i sekwencyjną sześciobiegową skrzynię biegów. Jest produkowany w zakładzie marki w Vigo, a jego wersja drogowa niewiele różni się od wersji wyścigowej.

Jest to sedan trzybryłowy z pięcioma drzwiami, o długości 4,43 metra, szerokości 1,75 metra i wysokości 1,47 metra. Rozstaw osi wynosi 2,65 metra, co pozwala uzyskać dobrą przestrzeń wewnątrz. Bagażnik również ma znaczną pojemność, sięgającą 506 litrów, co nie jest złym wynikiem.

Na zewnątrz wyróżnia się przód o typowej dla francuskiej marki stylistyce, z szeroką atrapą chłodnicy, na której znajduje się logo Citroën, oraz reflektorami kierującymi wzrok ku bokom. To właśnie w tym miejscu nadwozie pokazuje swój sportowy charakter, ponieważ jego kształt został zaprojektowany tak, aby na drodze wykorzystać potencjał wyścigowy.

We wnętrzu starano się wyeliminować nadmiar ozdobników. Oznacza to, że postawiono na prostotę i funkcjonalność zamiast przeładowanego wyglądu. Elementy sterowania systemem multimedialnym i pozostałymi układami zostały zintegrowane tak, by były dostępne i łatwe w obsłudze. Komfort kierowcy i pasażerów był jednym z obszarów, nad którymi pracowano, aby poprawić warunki podróży, tak by jazda w Citroënie C-Elysée była przyjemnością.

Jak wszystkie nowe modele, także ten wyposażono w silniki spełniające normę Euro 6. Napęd stanowią trzy jednostki benzynowe PureTech i jeden wysokoprężny BlueHDi. Trzy silniki benzynowe to PureTech 82, PureTech 82 S&S ETG i VTi 115, a diesel to BlueHDi 100. Ten ostatni zużywa 3,8 litra na 100 km i emituje 98 g/km.

Jeśli chodzi o wyposażenie, samochód oferuje najnowsze rozwiązania łączności, które pozwalają połączyć się z telefonem komórkowym przez Bluetooth, a także systemy wspomagania jazdy, takie jak asystent parkowania tyłem. Ze względu na sportowy charakter został przetestowany w różnych warunkach klimatycznych, by zapewnić maksymalną wydajność w najbardziej wymagających warunkach.

Źródło | Citroën