Citroën C-Elysée, uma berlina com alma desportiva que faz tendência

O Citroën C-Elysée é uma berlina que foi escolhida no ano passado para representar a marca na competição do WTCC, a competição em que participam berlinas de produção com cinco portas e tração dianteira. Para a sua participação, dispõem de um motor turbo de 1.6 litros e uma caixa de velocidades sequencial de seis velocidades. É fabricado na fábrica da marca em Vigo e, na sua versão de estrada, não é muito diferente da de competição.

Trata-se de uma berlina de três volumes e cinco portas, com um comprimento de 4,43 centímetros, 1,75 centímetros de largura e uma altura de 1,47 centímetros. A distância entre eixos é de 2,65 centímetros, o que ajuda a ter um bom espaço interior. A mala também tem uma capacidade considerável, pois atinge os 506 litros, o que não está nada mal.

No exterior destaca-se a frente, que tem o design típico da marca francesa, com uma ampla grelha que ostenta o logótipo da Citroën e uns faróis que atraem o olhar para as laterais. É nesta parte que a carroçaria mostra o seu caráter desportivo, pois tem um design pensado para transmitir todo o seu potencial de competição na estrada.

No interior procurou-se eliminar os excessos de design. Ou seja, privilegiou-se a simplicidade e a funcionalidade acima de um aspeto carregado. Os elementos de controlo do sistema multimédia e dos restantes sistemas estão integrados de forma a torná-los acessíveis e fáceis de usar. O conforto do condutor e dos passageiros foi um dos pontos trabalhados para melhorar as suas condições e fazer com que viajar a bordo do Citroën C-Elysée seja um prazer.

Como todos os modelos novos, este modelo conta com motores adequados à norma Euro 6. Os propulsores que dão vida ao carro são três unidades a gasolina PureTech e uma a gasóleo BlueHDi. Os três motores a gasolina são PureTech 82, PureTech 82 S&S ETG e VTi 115, enquanto o a gasóleo é um BlueHDi 100. Este último regista um consumo de 3,8 litros aos 100 km e emissões de 98 g/km.

Quanto ao equipamento, dispõe das mais recentes soluções de conectividade, que permitem ligar o telemóvel através do Bluetooth, e tem ajudas à condução como o assistente de estacionamento traseiro. Devido ao seu caráter desportivo, foi testado em diferentes condições climatéricas, procurando que ofereça o máximo rendimento nas condições mais exigentes.

Fonte | Citroën