Czym jest i jak działa radar odcinkowy?

Radarów odcinkowych jest coraz więcej i są już aktywne, ale jak działają? Jaki jest ich cel? Ich główne zadanie to pomiar prędkości, z jaką pokonywany jest odcinek drogi, oraz sprawdzenie, czy prędkość przekracza dozwoloną, co pozwala nakładać kary. Tego typu radar może być zainstalowany w miastach, na drogach krajowych, a nawet na autostradach.

Aby zrozumieć działanie radaru odcinkowego, trzeba znać rodzaje radarów. Chociaż pierwsze pojawiły się w 1954 roku, aby kontrolować prędkość na naszych drogach, w ostatniej dekadzie w naszym kraju są one coraz liczniejsze i dostosowują się do nowych technologii.

Poruszając się po drogach, możemy napotkać radary stacjonarne. Są to urządzenia ustawione przy jezdni i podłączone do sieci elektrycznej. Mogą być też zamontowane na słupach, na których wyświetlane są komunikaty informacyjne. Radary mobilne zazwyczaj znajdują się w zamaskowanych pojazdach. Helikopter Pegasus zwykle wyposażony jest w tzw. radar latający. Nie możemy też zapomnieć o słynnych veloláser oraz o tych, które są zamontowane w motocyklach funkcjonariuszy Guardia Civil.

Nie możemy również zapomnieć o radarze, o którym dziś będziemy mówić: radarze odcinkowym. Ten typ jest stacjonarny i zwykle umieszczony na słupach lub bramownicach. Jego celem jest pomiar średniej prędkości między punktem A a punktem B, a rozmieszczone są w całej Hiszpanii. We wszystkich przypadkach zasada działania jest taka sama: wykrywanie i pomiar odległości, a na tej podstawie obliczanie prędkości.

https://www.youtube.com/watch?v=ZWSYAwMI5vE

Jak działa radar odcinkowy

Jak już wspomnieliśmy, radar odcinkowy może być umieszczony na słupie lub na bramownicy. Niezależnie od miejsca montażu musi być podłączony do prądu. Kluczowym zadaniem radaru odcinkowego jest obliczanie średniej prędkości, czyli przebytej przestrzeni podzielonej przez czas. Radar w punkcie A rejestruje przejazd i „zapisuje” nasz numer rejestracyjny, a radar w punkcie B oblicza czas i jeśli przekroczyliśmy prędkość, system nakłada karę.

Na przykład, jeśli jedziemy autostradą z ograniczeniem do 100 km/h, w punkcie A znajduje się radar, a drugi jest oddalony o 50 kilometrów. Jeśli mamy jechać maksymalnie 100 km/h, pokonanie 50 kilometrów zajmie nam 30 minut lub więcej. Jeśli zajmie to mniej czasu, bo jechaliśmy szybciej, radar odcinkowy to wykryje i nałoży na nas karę. Ten przykład jest jednak bardzo uproszczony, a należy pamiętać, że mierzona jest średnia prędkość, więc nie trzeba jechać cały czas z prędkością 100 km/h.

Czy można uniknąć radarów odcinkowych?

Ponieważ są to dwa radary mierzące czas przejazdu przez dwa punkty i obliczające prędkość, próba ich uniknięcia nie ma sensu, gdyż oba są ze sobą połączone i posiadają czytniki, które już rozpoznają numer rejestracyjny. Radary te łączą się z serwerem, który przechowuje zdjęcia pojazdów łamiących przepisy. Warto także wiedzieć, że działają zarówno w dzień, jak i w nocy, ponieważ są wyposażone w oświetlenie laserowo-LED. Nie mogą zostać zneutralizowane przez systemy antyradarowe — a próba ich zneutralizowania byłaby nielegalna — i posiadają mechanizmy zabezpieczające przed wandalizmem, aby zapewnić jak największą niezawodność działania.

Tak samo są one montowane na autostradach i drogach krajowych. Wszystkie radary odcinkowe muszą być publikowane, abyśmy wszyscy znali ich lokalizację. Ponadto są oznakowane na drodze. W DGT, Katalońskiej Służbie Ruchu Drogowego oraz w Dyrekcji Ruchu Drogowego Rządu Kraju Basków można sprawdzić lokalizację wszystkich z nich.

Dla wielu kierowców radary odcinkowe są koszmarem. Ostrzeżeni o bliskości radaru zdejmują nogę z gazu, gdy mijają pierwszy łuk, a po kilku miesiącach dostają mandat, który uważali za uniknięty. Co się dzieje, gdy dwa samochody jadą równolegle? Europejskie Stowarzyszenie Kierowców (AEA) przypomina również, że mandaty, na których widać dwa jadące pojazdy, można zaskarżyć i w większości przypadków wygrać.

W zestawieniu, które można sprawdzić w DGT, widać, że Malaga i Palencia to regiony najczęściej karane tego typu kontrolami — odpowiednio siedem i osiem — podczas gdy wiele prowincji nie ma na swoich drogach żadnego takiego urządzenia.