Do czego służą zielone linie na jezdni?

Bezpieczeństwo ruchu drogowego to jedna z kwestii, które najbardziej niepokoją każdego, kto znajduje się na drodze. Dzieje się tak, ponieważ stan dróg ma znaczenie, ale równie ważne są elementy oznakowania wyznaczające ograniczenia prędkości oraz wszystko inne, co wiąże się z bezpieczeństwem. Dlatego każda innowacja poprawiająca bezpieczeństwo jest bardzo ważna i należy ją przyjmować z entuzjazmem.

Jedna z tych innowacji zaczyna być wdrażana na niektórych hiszpańskich drogach po tym, jak z powodzeniem przetestowano ją w innych krajach europejskich. Prawdopodobnie jeszcze jej nie widziałeś, ponieważ w naszym kraju jest ona na etapie testów i zastosowano ją jedynie na dwóch drogach w Kastylii i León. Chodzi o CL-613 na odcinku między Palencią a Sahagún oraz CL-615 między Palencią a Guardo. Ale na czym polega to nowe oznakowanie?

Większe bezpieczeństwo na drodze

Chodzi o dwie równoległe linie, które biegną wzdłuż linii pobocza na drogach drugorzędnych, lecz w przeciwieństwie do nich są pomalowane na kolor zielony. Kolor ten został wybrany, aby odróżnić te linie od tych, które zwykle widzimy na takich drogach. Dzięki temu, że są dobrze widoczne, można je dostrzec z daleka i pozwalają zidentyfikować drogę.

Te zielone linie wskazują strefę ograniczenia prędkości i pełnią bardzo konkretną funkcję. Ponieważ są namalowane po wewnętrznej stronie jezdni, obok białych linii, tworzą wrażenie zwężenia jezdni. Pod wpływem tego wrażenia kierowcy instynktownie zmniejszają prędkość, dzięki czemu poprawia się bezpieczeństwo na tych odcinkach.

Idea zastosowania tego oznakowania na jezdni polega na tym, aby zmniejszyć prędkość na tych odcinkach i wyeliminować systemy kontroli prędkości, takie jak radary. W rzeczywistości na tych odcinkach stosuje się radary kaskadowe, które pozwalają kontrolować nie tylko to, czy kierowca jedzie z odpowiednią prędkością, ale także sprawdzać skuteczność zielonych linii na jezdni.

Zielona linia ma oznaczać te odcinki o mniejszej dozwolonej prędkości, aby kierowca mógł je łatwiej rozpoznać. Po okresie próbnym, z dość pozytywnymi wynikami, można przenieść ten system na inne drogi i prawdopodobnie wkrótce stanie się on powszechny.