Formuła 1 i Fernando Alonso, najlepsza rekomendacja dla dopracowania Aston Martin Valhalla

Ostatni raz pisaliśmy o Aston Martin Valhalla jakieś dwa lata temu. Wówczas supersamochód marki Aston Martin właśnie przeszedł z fazy koncepcji do seryjnej produkcji, z napędem hybrydowym o mocy 950 KM oraz koncepcją aerodynamiczną opartą na Aston Martin Valkyrie.

Teraz brytyjska marka ogłasza, że Valhalla wejdzie do produkcji w 2024 roku, a wyprodukowanych zostanie 999 egzemplarzy. Kluczowe dla tego projektu jest tempo końcowej fazy rozwoju oraz współpraca z zespołem Aston Martin w Formule 1 za pośrednictwem Aston Martin Performance Technologies. Inżynierowie F1, a także kierowcy, wnieśli całe swoje doświadczenie w ten projekt, wspierając zespół inżynierski Aston Martin w trzech kluczowych obszarach dla samochodu tego typu: aerodynamice, materiałach i dynamice jazdy.

Silnik V8 i trzy silniki elektryczne o łącznej mocy 1.012 KM

W układzie napędowym pozostaje dwuturbodoładowany silnik V8 o pojemności 4 litrów, obecnie zoptymalizowany tak, by osiągać maksymalną moc 812 KM przy 7.200 obr./min. Silnik ten współpracuje z 8-biegową przekładnią DCT oraz silnikiem elektrycznym, a cały zespół napędza tylne koła. Tym razem jednak na osi przedniej nie ma jednego silnika elektrycznego, lecz dwa. Łącznie „moc elektryczna” wynosi 200 KM, dzięki czemu moc systemowa sięga 1.012 KM.

Dzięki tej mocy, niskiej masie i aktywnej aerodynamice Valhalla osiąga prędkość maksymalną 350 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,5 sekundy. Hybrydowy układ napędowy pozwala przejechać około 15 km w trybie w pełni elektrycznym, a brytyjski supersamochód oferuje napęd na cztery koła oraz aktywne sterowanie momentem obrotowym na osi przedniej, a także mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu na osi tylnej.

Główne cechy Valhalli uzupełnia aktywny system aerodynamiczny, zdolny generować ponad 600 kg docisku przy prędkości 240 km/h, w czym zastosowano wiele godzin symulatorowych, w najczystszym stylu jednomiejscowych bolidów F1. Dodatkowo są to konstrukcja nadwozia z włókna węglowego formowana w tym samym procesie, co w samochodach F1, przednie zawieszenie typu push-rod oraz potężny układ hamulców ceramiczno-węglowych.

Aston Martin Valhalla – Galeria zdjęć