F1方程式与费尔南多·阿隆索，为Aston Martin Valhalla的调校提供了最有力的背书

上一次我们提到Aston Martin Valhalla已经是几年前的事了。当时，这款超跑刚刚从概念阶段转为量产车型，搭载混合动力推进系统，功率为950马力，其空气动力学设计则源自Aston Martin Valkyrie。

如今，这家英国品牌宣布Valhalla将于2024年投产，计划生产999辆。为此，开发最后阶段的推进力，以及与Aston Martin在F1赛场上的车队展开的合作——通过Aston Martin Performance Technologies——起到了关键作用。F1的工程师和车手也将其丰富经验贡献给了这个项目，在空气动力学、材料和动力学这三个对此类车型至关重要的领域，协助Aston Martin工程团队。

V8发动机与三台电动机，系统总功率达1,012马力

动力系统保留了4升V8双涡轮增压发动机，并经过优化，最大功率可达812马力（7,200转/分）。该发动机与8速DCT双离合变速箱及一台电动机相连，共同驱动后轮。不同的是，前轴上不再只有一台电动机，而是两台。电动部分总共提供200马力，使系统总功率达到1,012马力。

凭借这一动力、较轻的车重以及主动空气动力学，Valhalla的最高时速可达350公里/小时，0至100公里/小时加速仅需2.5秒。该混合动力系统可在纯电动模式下行驶约15公里，并使这款英国超跑具备四轮驱动和前轴主动扭矩矢量分配，后轴还配有限滑差自锁差速器。

Valhalla的其他主要特性还包括：开发过程中大量使用了模拟器，完全遵循F1单座赛车的风格；主动空气动力学系统，在240公里/小时时能产生超过600千克的下压力；采用与F1赛车相同工艺模压成型的碳纤维结构；前部推杆式悬挂；以及强大的碳陶瓷制动系统。

Aston Martin Valhalla – 图片库