G-Power kieruje swój wzrok na BMW M3 GTS

Zawsze znajdą się ludzie, dla których pojazd w końcu staje się zbyt „mały” i chcą więcej, czy to w postaci osiągów, zmiany stylistyki, czy większej mocy… Otóż, aby sprostać oczekiwaniom tej bardzo specyficznej grupy odbiorców, wielu preparatorów stara się pójść nieco dalej.

Mimo to, w przypadku BMW M3 to sama BMW zaoferowała, pod nazwą BMW M3 GTS, znacznie ciekawszy pojazd, w którym m.in. zrezygnowano z silnika V8 o pojemności 4,0 litra na rzecz V8 o pojemności 4,4 litra, co pozwoliło zwiększyć moc o około 30 KM, do 450 KM. Wraz z bardzo znaczną redukcją masy oraz ulepszeniami zawieszenia, hamulców i przede wszystkim opon, otrzymaliśmy jednostkę o wysokich osiągach, ale… a gdybyśmy poszli trochę dalej?

Szczerze mówiąc, określenie „trochę” w połączeniu z nazwą G-Power brzmi dość mocno, ponieważ te dwa słowa niewiele mają ze sobą wspólnego. Tak też jest w przypadku ich najnowszego projektu, który preparator określa jako SK II „Sporty Drive”. Dzięki niemu osiągi Twojego M3 GTS wzrosną do 635 KM i 630 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co oznacza, jak widać, przyrost o 185 KM i 190 Nm momentu obrotowego. Nie ma co, robi wrażenie.

Jak można się było spodziewać, dane podane przez G-Power są naprawdę oszałamiające. Na przykład Twój M3 GTS z zestawem G-Power jest w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,2 sekundy, przełamać barierę 200 km/h w 11,9 sekundy lub osiągnąć nadludzką prędkość maksymalną około 323 km/h.

Jak zwykle G-Power nie zaoferowało żadnych dodatkowych elementów, takich jak felgi, modyfikacje nadwozia, zawieszenia czy hamulców, a są to rzeczy niezbędne do bezpiecznego kontrolowania pojazdu, a zwłaszcza te dwa ostatnie wydają mi się absolutnie konieczne. Kolejną rzeczą, która szczególnie zwraca uwagę, jest brak jakichkolwiek wzmocnień podwozia, więc można przypuszczać, że M3 fabrycznie jest w tym aspekcie „z zapasem”.

Jeśli jesteś zainteresowany tą preparacją, powiem tylko, że według G-Power zestaw wyceniono na aż 23 500 euro, cena nie obejmuje podatków ani montażu.

Źródło | worldcarfans