Hennessey Venom F5: firma pokazuje swoją pierwszą maszynę wykonaną według życzeń klienta

Hennessey Venom F5 to jeden z największych hipersamochodów wszech czasów, a jak to z wszystkim, co dobre, trzeba na niego poczekać. Firma z siedzibą w Teksasie zapowiedziała już, że w najbliższych miesiącach rozpocznie produkcję tych bestii, zbiegając się w ten sposób z 30. rocznicą założenia firmy, którą w 1991 roku powołał do życia John Hennessey, napędzany swoją pasją do samochodów.

Teraz, by nas jeszcze bardziej rozbudzić, Hennessey pokazał pierwsze zdjęcia swojego pierwszego modelu wykonanego na indywidualne zamówienie klienta, który – szczerze mówiąc – wygląda spektakularnie.

Cena i ekskluzywność na tym samym poziomie

Zindywidualizowany model trafi do przedsiębiorcy Howarda Panesa, jednego z szczęśliwców, którzy będą mogli posiadać jeden z 24 egzemplarzy, jakie w sumie zostaną wyprodukowane z tego niezwykle ekskluzywnego superauta, którego cena wynosi 2,1 miliona dolarów.

Nadwozie pokryto jasnym kolorem o nazwie Blue Arione, który obejmuje niemal całą karoserię, z wyjątkiem niektórych elementów, takich jak przedni spojler, progi, dyfuzor czy pomarańczowe zaciski hamulcowe – połączenie, które miłośnikom wyścigów przypomina legendarne malowanie Gulf Oil.

Dużo włókna węglowego

Wnętrze oferuje dwa fotele kubełkowe z włókna węglowego – materiału użytego niemal we wszystkich elementach wykończenia kabiny – obszyte pomarańczową, błyszczącą skórą, która nawiązuje do wspomnianych wcześniej detali nadwozia.

Kierownica w czystym stylu Formuły 1, z włókna węglowego i pomarańczowej skóry, jasno pokazuje, że mamy do czynienia z samochodem kosztującym kilka milionów dolarów, który trzeba będzie opanować, by ujarzmić tę bestię o astronomicznych parametrach.

Moc w nadmiarze

Jego sercem jest V8 o pojemności 6,6 litra z podwójnym systemem turbodoładowania, który generuje niesamowite 1817 KM i 1617 Nm momentu obrotowego. Pozwala to na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w mniej niż 3 sekundy i od 0 do 200 km/h w mniej niż 5 sekund.

Te niezwykłe wyniki nie wynikają wyłącznie z 1817 KM – duży udział ma lekka, monokokowa konstrukcja z włókna węglowego, dzięki której samochód waży zaledwie 1338 kg, co daje stosunek masy do mocy wynoszący 1,35 KM na kilogram. Celem tej bestii jest przekroczenie 500 km/h, prędkości bardziej właściwej samolotowi bojowemu niż samochodowi.