Hennessey Venom F5: a empresa mostra-nos a sua primeira máquina feita à medida de um cliente

O Hennessey Venom F5 é um dos hiperdesportivos mais impressionantes de todos os tempos e, como tudo o que é bom, faz-se esperar. A empresa sediada no Texas já nos tinha anunciado que, nos próximos meses, começaria a produção destas bestas, coincidindo assim com o 30.º aniversário da companhia, fundada por John Hennessey em 1991, fruto da sua paixão pelos automóveis.

Agora, para nos deixar com água na boca, a Hennessey mostrou-nos as primeiras imagens do seu primeiro modelo personalizado ao gosto do cliente que, para ser sincero, tem um aspeto espetacular.

Preço e exclusividade ao mesmo nível

O modelo personalizado destina-se ao empresário Howard Panes, um dos afortunados que poderá contar com uma das 24 unidades que, no total, serão produzidas deste superdesportivo hiperexclusivo, com um preço de 2,1 milhões de dólares.

O exterior está vestido numa cor brilhante chamada Blue Arione, que cobre praticamente toda a carroçaria, exceto algumas partes como o lábio dianteiro, as saias laterais, o difusor ou as pinças de travão em laranja, uma combinação que, a quem gosta de corridas, recorda muito a mítica decoração da Gulf Oil.

Muita fibra de carbono

O interior conta com dois bancos baquet em fibra de carbono — um material utilizado em praticamente todas as guarnições do habitáculo —, revestidos em couro laranja brilhante para acompanhar os detalhes que já mencionámos do exterior.

O seu volante, ao mais puro estilo Fórmula 1, em fibra de carbono e couro laranja, é a prova clara de que estamos perante um carro que custa uns quantos milhões de dólares e com o qual será preciso domar esta besta de números estratosféricos.

Potência a rodos

O seu coração é um V8 de 6,6 litros com um duplo sistema de turbo, que desenvolve uns incríveis 1.817 CV e 1.617 Nm de binário, que lhe permitem fazer o 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos e o 0 a 200 km/h em menos de 5 segundos.

Estes números incríveis não se devem apenas aos 1.817 CV, mas também ao seu leve chassis monocoque em fibra de carbono, que pesa apenas 1.338 kg, o que dá uma relação peso-potência de 1,35 CV por quilo. O objetivo desta besta é ultrapassar os 500 km/h, uma velocidade mais própria de um avião de combate do que de um carro.